Antes de comprar um carro novo no Brasil, o principal é planejar o custo total de propriedade (TCO) além do preço na loja, focando no consumo real de combustível para seu uso, na depreciação acelerada nos primeiros anos e nos impostos e seguros anuais. Dados concretos mostram que a escolha errada pode custar milhares de Reais. Veja a comparação entre dois populares compactos, considerando um período de 5 anos e 15.000 km rodados por ano, com 70% do uso em cidade (trânsito de São Paulo) e 30% em estrada:
| Item de Custo | Hyundai HB20 1.0 Turbo Flex (2024) | Chevrolet Onix 1.0 Flex (2024) |
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| Preço Médio (Fipe) | R$ 98.500 | R$ 92.000 |
| Depreciação (5 anos) | ~38% (ANFAVEA) | ~40% (ANFAVEA) |
| Consumo Médio (Etanol) | 9,2 km/l (INMETRO) | 8,8 km/l (INMETRO) |
| Custo Anual Combustível (Etanol) | R$ 8.152 | R$ 8.528 |
| IPVA + Seguro Ano 1 | ~R$ 4.200 | ~R$ 3.900 |
- Custo depreciação HB20: Queda de ~R$ 37.430 em 5 anos.
- Custo depreciação Onix: Queda de ~R$ 36.800 em 5 anos.
- Economia anual combustível HB20: Cerca de R$ 376 comparado ao Onix, usando etanol.
A depreciação, que representa a maior perda financeira, é baseada em estudos da ANFAVEA sobre a perda de valor média de veículos novos. O consumo declarado pelo INMETRO no selo PBE é um ponto de partida, mas no dia a dia no tráfego pesado, esse número cai em até 20%. O custo por km rodado vai além da gasolina ou álcool: somando depreciação, combustível, impostos, manutenção programada e seguro, o HB20 Turbo pode custar aproximadamente R$ 0,85/km, enquanto o Onix chega a R$ 0,83/km, uma diferença sutil que se amplia com o tempo. Para um orçamento familiar, comprar um carro cuja prestação exceda 15% da renda líquida mensal compromete outras despesas. A Fenabrave alerta que o valor de revenda é fortemente impactado pela reputação do modelo e pela oferta no mercado de seminovos.
