O que pode ser o barulho no motor da moto?

[Megan]

O barulho no motor da moto geralmente sinaliza que algo precisa de ajuste, troca ou atenção imediata. A causa específica depende muito do tipo de ruído e do modelo, especialmente no Brasil, onde o uso de etanol e a qualidade do combustível interferem. Um clique metálico ritmado, por exemplo, quase sempre é folga nas válvulas, um ajuste de rotina que custa em média R$ 150–R$ 300 numa oficina. Já um batido grave (ou "batida de pino") em aceleração pode ser combustível de baixa octanagem ou detonação por uso prolongado de etanol em motores sem ajuste adequado. Dados da Fenabrave indicam que problemas no sistema de admissão/escapamento e na distribuição estão entre as causas mais comuns de reparo em motos com até 5 anos no país. O custo por km de manutenção preventiva é irrisório comparado a uma retífica. Para um diagnóstico seguro, observe: o barulho acontece mais com motor frio ou quente? Aumenta com o giro? Some ao usar embreagem? Um mecânico experiente, seguindo essas pistas, consegue isolar a falha em minutos. A ANFAVEA ressalta que a manutenção periódica, seguindo o manual do proprietário, previne a maioria desses ruídos crônicos, especialmente em motos flex que rodam com altos percentuais de etanol.

[LaHarley]

No meu CG 160 2022, apareceu um chiar fino constante. Levei no mecânico aqui da zona leste de São Paulo e era a correia dentada ressecada, fazendo barulho contra a carcaça. Ele disse que é comum em moto que fica muito no trânsito parado, superaquece. Troquei a correia e a polia, gastei R$ 280. O barulho sumiu na hora. Agora fico de ouvido em qualquer ruído diferente.

[LaStephanie]

No meu CG 160 2022, apareceu um chiar fino constante. Levei no mecânico aqui da zona leste de São Paulo e era a correia dentada ressecada, fazendo barulho contra a carcaça. Ele disse que é comum em moto que fica muito no trânsito parado, superaquece. Troquei a correia e a polia, gastei R$ 280. O barulho sumiu na hora. Agora fico de ouvido em qualquer ruído diferente.

[IrisRose]

Tenho uma Factor 125 2019 e ela começou a fazer um barulho de batidinha seca, tipo "tec tec", quando acelerava em subida. Só usava gasolina aditivada. O meu mecânico, um senhor que mexe com moto há 30 anos, escutou e disse na hora: "É tensor da corrente de comando, já está desgastado, se arrebentar pode empenar válvula". Fiz a troca preventiva. Ele explicou que nas motos de baixa cilindrada, com muito uso no dia a dia, esse componente sofre bastante. O conserto ficou em R$ 320, mas valeu pelo susto que evitei.

[LeAlaina]

Trabalho com seminovos e noto que muitos clientes reclamam de um ronco rouco no escapamento. Na maioria das vezes, é o cubo do silencioso interno corroído por causa do etanol. A moto parece mais "vazada" e perde um pouco de força em baixa rotação. Em modelos populares como Bros 160 ou Yes 125, a troca do silencioso completo sai por R$ 200 a R$ 400, dependendo da marca da peça. É bom verificar isso antes de comprar uma moto usada.

[DeJohn]

Uso minha NMax flex só no álcool e notei um barulho diferente, uma pancada metálica baixa, quando o motor estava muito quente depois de rodar na BR. Levei para verificar a ignição e o mecânico ajustou o avanço. Disse que o etanol, aqui na minha região onde o combustível não é sempre dos melhores, pode causar detonação se a calibração não estiver certa. Depois do ajuste, o barulho cessou e o consumo melhorou de 28 km/l para quase 30 km/l no etanol.