Como é dirigir o Ford Mondeo 1.5T?

[LeEleanor]

O Ford Mondeo 1.5T é uma boa opção para quem faz muitas viagens em rodovias duplicadas, mas pode ser pesado no custo para uso principalmente urbano no Brasil. Na estrada, o motor 1.5 turbo de 160 cv e 240 Nm entrega uma retomada firme, especialmente acima de 80 km/h, e o câmbio automático de 6 marchas funciona de forma suave. Porém, no trânsito pesado de São Paulo, o consumo com gasolina comum pode cair para cerca de 8 km/l, segundo relatos de proprietários. Um cálculo de custo por km considerando a desvalorização média anual de 15% para a linha (dados Fenabrave 2023), seguro, IPVA e combustível para 20.000 km/ano pode facilmente passar de R$ 2,50 por km rodado. A segurança é um ponto forte em modelos a partir de 2020, que receberam melhorias após avaliações rigorosas do Latin NCAP para a região. A ANFAVEA aponta a queda nas vendas de sedãs médios-grandes, o que reflete no mercado de seminovos, onde o Mondeo oferece muito carro pelo preço, mas com custo de manutenção acima de concorrentes como o Toyota Corolla. Para quem busca conforto em longas distâncias e tem um orçamento que inclui peças de reposição com valor mais elevado, ele faz sentido. O motor 1.5T oferece performance adequada para ultrapassagens em rodovias. O consumo no urbano é um ponto de atenção para o bolso. Modelos mais novos (pós-2020) trazem pacotes de segurança mais completos. O custo total de propriedade por km frequentemente supera R$ 2,50.

[SanAlessandra]

Tenho um 2018 há dois anos e já rodei 40.000 km, a maioria em estrada. Na BR-116, com etanol, faz em média 8,5 km/l. Com gasolina, chega a 10,2 km/l. A suspensão é muito boa para trechos de asfalto irregular do interior, mas em cidade a traseira é longa e tem que tomar cuidado nas lombadas. O que pega mesmo é o valor das peças quando precisa trocar algo, como o módulo da central multimídia, que foi uma dor de cabeça.

[CarmenRose]

Tenho um 2018 há dois anos e já rodei 40.000 km, a maioria em estrada. Na BR-116, com etanol, faz em média 8,5 km/l. Com gasolina, chega a 10,2 km/l. A suspensão é muito boa para trechos de asfalto irregular do interior, mas em cidade a traseira é longa e tem que tomar cuidado nas lombadas. O que pega mesmo é o valor das peças quando precisa trocar algo, como o módulo da central multimídia, que foi uma dor de cabeça.

[DiAnnie]

No mercado de seminovos, o Mondeo 1.5T desvaloriza rápido. Um 2019 hoje custa quase metade do novo. Isso é uma oportunidade para quem compra, mas um alerta. Prefira as versões Titanium ou Titanium Plus, que têm mais equipamentos e se mantêm um pouco melhor. Na hora de verificar, dê atenção ao histórico de troca de óleo do turbo e aos relatos de pequenos problemas eletrônicos no painel. Comparado com um Volkswagen Passat da mesma época, ele é mais barato de entrar, mas o alemão segura mais o preço na revenda.

[SanMatthew]

Já usei um como carro de aplicativo por um curto período. Para isso, não vale. Gasta muito no trânsito parado e o espaço interno, apesar de grande, não é tão aproveitado quanto num SUV para passageiros. O porta-malas é enorme, sim, mas o custo por km com gasolina aditivada na cidade simplesmente não fecha a conta no fim do dia. Só valeria se você pegasse muitos corridas para o aeroporto em horários de trânsito leve.

[OGrant]

Como entusiasta do álcool, testei o desempenho com etanol puro. Há uma perda perceptível de uns 15 a 20% na autonomia comparado à gasolina, mas a resposta do turbo fica mais imediata, mais "viva". O motor parece trabalhar melhor. No flex, a economia não é o forte dele, mas a dirigibilidade em estrada de serra, abastecendo com etanol em posto de confiança, é realmente agradável. Quem faz um tuning básico no mapa da injeção para usar só etanol pode extrair um pouco mais dessa base.