A diferença principal está no diâmetro e na sensação ao dirigir, especialmente em carros flex populares. Um volante de 14 polegadas (35,5 cm) é cerca de 2,5 cm maior que um de 13" (33 cm). Isso influencia o esforço no estacionamento e a estabilidade em rodovias. Em modelos como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, que podem ter ambas as medidas dependendo da versão, a escolha impacta o uso diário no trânsito carregado ou em estradas de terra.
Um volante maior, de 14", geralmente oferece mais alavancagem. Isso pode facilitar manobras em baixa velocidade, como sair de uma vaga apertada em São Paulo, exigindo menos força nos braços. Já o de 13" tende a ter uma resposta um pouco mais direta em curvas de estrada, sensação comum em versões mais esportivas, como alguns Hyundai HB20S.
A depreciação do veículo raramente é afetada apenas pelo tamanho do volante, mas ele integra o pacote de equipamentos. Um carro popular com volante multifuncional (mais comum nas versões com 14") pode ter uma valorização de revenda um pouco maior. O custo por km não muda, mas o conforto no longo percurso, sim.
| Aspecto | Volante 13" (33 cm) | Volante 14" (35,5 cm) |
|---|
| Manobrabilidade (cidade) | Requer um pouco mais de força | Mais leve para estacionar |
| Estabilidade (rodovia) | Sensação mais direta | Comando ligeiramente mais suave |
| Espaço no habitáculo | Libera alguns centímetros | Pode aproximar mais do motorista |
- Consumo de combustível: Não é impactado diretamente pela medida do volante.
- Preferência do mercado: Dados da ANFAVEA indicam uma tendência para volantes de diâmetro médio, entre 13,5" e 14", na maioria dos modelos nacionais.
- Segurança: Ambos os tamanhos passam pelos testes obrigatórios, mas o posicionamento correto das mãos (às 9h15) é crucial, conforme orientações do Latin NCAP para evitar lesões em caso de airbag.
