Para a retífica de motos no Brasil, use um óleo mineral ou semi-sintético de viscosidade 10W-40 que atenda à especificação JASO MA ou MA2. A recomendação principal é seguir exatamente o que consta no manual do proprietário, especialmente para modelos populares como Honda CG 160 ou Yamaha Factor 150. Durante os primeiros 1.000 a 1.500 km, o óleo mineral tradicional, apesar de tecnologias mais antigas, ainda é frequentemente indicado por concessionárias para motores de entrada por seu custo-benefício e desempenho adequado para o assentamento inicial dos componentes. A escolha da viscosidade 10W-40 é um padrão nacional, equilibrando a proteção no calor do trânsito urbano e a fluidez em partidas a frio. Um dado da ANFAVEA mostra que a frota de motocicletas no Brasil ultrapassou 27 milhões de unidades, sendo a maioria de cilindradas menores que percorrem em média 10.000 km por ano em condições mistas. Já o INMETRO, através da Etiqueta Nacional de Conservação de Energia para veículos, destaca a importância da manutenção correta, incluindo a troca de óleo no período certo, para a eficiência energética do veículo a longo prazo. O custo por km considerando apenas óleo e filtro na retífica fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,04 para uma moto 160cc, um valor baixo comparado ao risco de desgaste prematuro. A depreciação anual de uma moto 0km pode ser influenciada negativamente por uma retífica mal executada, portanto, investir no óleo correto desde o início protege o valor de revenda. A viscosidade 10W-40 é essencial para o calor brasileiro. Sempre verifique a certificação JASO no rótulo. O óleo mineral ainda é uma escolha válida para a retífica de motos populares.
