A profundidade máxima de vau (vadeamento) de um Mercedes-Benz G-Class no Brasil é de 0,8 metro para a maioria das versões, como o G 500. Essa medida é padronizada globalmente pela montadora e é um dos maiores valores entre os SUVs premium vendidos por aqui. Para um veículo desse porte e preço, é uma capacidade sólida, mas que precisa ser contextualizada com o custo total de propriedade (TCO) no Brasil. Um G 500 2024 tem um consumo médio que gira em torno de 5,8 km/l na cidade com gasolina, segundo medições de revistas especializadas. Considerando o preço do combustível, seguro alto, IPVA e uma desvalorização anual que pode chegar a 15% nos primeiros anos (dados setoriais da Fenabrave para veículos de luxo), o custo por quilômetro rodado fica extremamente elevado. A ANFAVEA inclui o G-Class na categoria de importados de alto valor, e seus dados mostram que a robustez e capacidade off-road são fatores secundários para a maioria dos compradores nesse segmento, que priorizam status. Já os testes da Latin NCAP, focados em segurança, não avaliam capacidades de vau, mas a construção robusta do G-Class contribui para sua pontuação geral de proteção. Em resumo, os 80 cm de capacidade são mais do que suficientes para enchentes urbanas ou atravessar um riacho em uma estrada de terra, mas é um atributo de nicho diante do perfil de uso predominantemente urbano e do alto custo de manter esse veículo no Brasil.
- Profundidade de vau: 80 cm (padrão para versões como G 500)
- Consumo urbano (gasolina): ~5,8 km/l (medições de revistas, 2024)
- Desvalorização anual estimada: até 15% (Fenabrave, dados setoriais)
