Qual o valor do Kicks 2020 na tabela FIPE?

[KimberlyMarie]

O valor médio do Nissan Kicks 2020 na Tabela FIPE, de acordo com a referência de março de 2024, fica entre R$ 80.000 e R$ 93.000, dependendo principalmente da versão e do câmbio. As automáticas, como a SL 1.6 CVT, sempre valem mais, chegando perto dos R$ 93.000, enquanto a entrada manual 1.6 S pode ser encontrada na casa dos R$ 80 mil. Aqui está um panorama com as médias:

Versão	Câmbio	Valor Médio FIPE (Mar/2024)
1.6 S	Manual	R$ 80.400
1.6 S	CVT	R$ 85.600
1.6 SV	CVT	R$ 87.000
1.6 SL	CVT	R$ 90.200
Midnight Edition 1.6	CVT	R$ 93.000

• Preço de entrada (S manual): R$ 80.400.
• Preço de topo (Midnight CVT): R$ 93.000.
• Diferença câmbio automático: até R$ 5.200 a mais.

Mas o preço FIPE é só o começo da conta para quem vai comprar. O custo total de propriedade (TCO) em um ano, considerando um percurso de 15.000 km, soma mais coisas. Pegando uma versão SL CVT avaliada em R$ 90.200, a depreciação em 12 meses fica em torno de 8%, segundo a média de seminovos da Fenabrave, o que tira uns R$ 7.200 do valor. IPVA em São Paulo (3%) é R$ 2.706, seguro anual para esse perfil pode custar R$ 3.600, mais uma revisão básica de R$ 800. Somando tudo, além do preço de compra, você tem um custo fixo anual de cerca de R$ 14.300, ou quase R$ 1.200 por mês só para manter o carro na garagem. A ANFAVEA destaca que a depreciação é o item mais pesado no primeiro ano de um seminovo. O consumo misto fica em 10,2 km/l com gasolina e 7,4 km/l com etanol, então o combustível para rodar 15.000 km com etanol (mais barato) adiciona mais R$ 6.700 ao orçamento anual. No fim, o custo por quilômetro rodado, incluindo tudo, fica em torno de R$ 1,40.

[OSteven]

Comprei um Kicks SV 2020 automático há um ano por R$ 86.500, valor bem próximo da FIPE da época. Já rodei uns 25.000 km, quase tudo no etanol porque aqui no interior de Minas compensa mais. O que percebi é que o preço de revenda dele se segura muito por causa do câmbio CVT, todo mundo quer automático hoje em dia, ainda mais no trânsito de São Paulo quando vou à capital. Um colega que tem a versão S manual tentou vender e sentiu mais dificuldade, pediram um desconto maior. O meu, mesmo com essa quilometragem, ainda é cotado perto dos R$ 82.000, segundo uma simulação que fiz num site de seminovos. O que desvaloriza mesmo é a cor, os tons mais básicos como o branco sólido são mais fáceis de vender, mas o valor é ligeiramente menor que as cores metálicas mais cobiçadas.

[StAniyah]

Na loja, a gente vê que o Kicks 2020 que segura melhor o valor é o SL ou a Midnight Edition com câmbio CVT e teto solar. O cliente checa a FIPE, mas o que fecha mesmo a venda é o histórico de manutenção na concessionária e os pneus em bom estado. Um carro com todas as revisões em dia, mesmo com 50.000 km, pode valer até R$ 2.000 a mais que a média FIPE. Já um sem histórico, mesmo com menos quilometragem, gera desconfiança e o preço cai. Outro ponto é o estado dos bancos de tecido, que mancham fácil. Um interior impecável agrega valor no olho do comprador final.

[MacLaura]

Além do preço da FIPE, é importante olhar a procedência do carro. O Kicks 2020 tem uma boa reputação de durabilidade, mas os primeiros donos costumavam usar muito em cidade. Isso significa verificar com cuidado as condições de suspensão, principalmente se o carro veio de regiões com muitas lombadas ou estradas de terra. Uma revisão pré-compra num mecânico de confiança pode identificar desgastes em buchas, coxins ou até mesmo no sistema de freios, o que representa uma economia de centenas de reais em futuros reparos. O valor da FIPE não reflete esses desgastes específicos, então um carro anunciado no preço médio mas com a suspensão gasta não é necessariamente um bom negócio. O teste em um quebra-molas mais acentuado é revelador. O relatório do Latin NCAP para o Kicks daquela geração mostra uma boa proteção para ocupantes, o que é um trunfo na hora da revenda, mas a segurança não compensa uma manutenção negligenciada.

[LaJayce]

Para motorista de aplicativo, o Kicks 2020 a etanol pode fazer sentido se a diferença de preço para o combustível for grande na sua cidade. O consumo dele no álcool é baixo, na faixa de 7,5 km/l no ciclo urbano. Fazendo as contas, se a gasolina estiver 70% mais cara que o etanol, o custo por km fica equivalente. O problema é achar um modelo com um bom preço. Os mais procurados por nós são os SV ou SL com acabamento melhor, mas esses já estão com a FIPE mais alta. Vale mais a pena procurar uma unidade com quilometragem um pouco mais alta, mas com um preço abaixo da tabela, para compensar o desgaste natural da profissão. O custo por km rodado, considerando depreciação, manutenção e combustível, precisa ficar abaixo de R$ 1,20 para valer a pena na rotina pesada.