
O valor de um Fiat Argo usado varia principalmente entre R$ 45.000 e R$ 80.000, dependendo do ano, versão, estado de conservação e quilometragem. Um modelo 2021/2022, que equilibra tecnologia recente e depreciação inicial, é um dos mais procurados no mercado de seminovos. Para ter uma ideia mais concreta, um Argo Drive 1.0 2022 com cerca de 40.000 km pode ser encontrado na faixa de R$ 65.000, enquanto um Argo Trekking 1.3 2020 com 60.000 km pode custar perto de R$ 55.000. A tabela abaixo resume as faixas de preço médio para os modelos mais comuns, com base em anúncios de grandes plataformas e revendedores associados à Fenabrave no primeiro semestre de 2024.
| Modelo (Ano/ Versão) | Faixa de Preço (BRL) | Quilometragem Típica |
|---|---|---|
| Argo 1.0 Drive (2020) | R$ 48.000 - R$ 54.000 | 50.000 - 70.000 km |
| Argo 1.0 Drive (2022) | R$ 62.000 - R$ 68.000 | 30.000 - 45.000 km |
| Argo Trekking 1.3 (2021) | R$ 58.000 - R$ 65.000 | 40.000 - 60.000 km |
O cálculo do custo total de propriedade ajuda a entender o valor real. Pegando um Argo 2022 comprado por R$ 68.000, a depreciação em um ano pode chegar a R$ 10.000, segundo padrões observados pela ANFAVEA. Somando IPVA, seguro e manutenção básica, o custo por km rodado pode ficar em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10 para quem dirige 15.000 km por ano, um número importante para quem compara com um carro zero km ou outro usado. A versão 1.3, apesar de um consumo um pouco menor, entre 7,8 km/l no álcool no trânsito de São Paulo, tem uma revenda mais rápida pela potência extra, um fator que muitos proprietários consideram no momento da compra inicial. A Fenabrave aponta que carros com histórico de revisão em concessionária tendem a valer até 8% a mais no mercado de seminovos, um detalhe crucial na negociação.









Comprei meu Argo Trekking 1.3 2020 há dois anos por R$ 58.000, tinha 48.000 km. Rodei mais 45.000 km desde então, sempre abastecendo com etanol aqui no interior de Minas, onde o preço compensa. O consumo fica em média 8 km/l na estrada de terra e 7,2 km/l na cidade, nada excepcional, mas dentro do esperado para o motor. O que pesa mesmo é a desvalorização, se fosse vender hoje, mesmo com todas as revisões em dia, não conseguiria mais que R$ 52.000, perdeu valor rápido. Para quem vai comprar usado, meu conselho é olhar além do preço de anúncio e checar o sistema de ar condicionado e as borrachas das portas, nos grupos de donos são queixas comuns depois dos 60.000 km.

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o Argo é um dos que mais roda no estoque. O preço dele é muito sensível à quilometragem. Um 2021 com 30.000 km sai por R$ 64.000 fácil, mas o mesmo modelo com 80.000 km não passa de R$ 55.000, mesmo estando bonito. O cliente brasileiro hoje olha muito o hodômetro. A versão Drive 1.0 é a mais procurada pelo custo-benefício, mas a Trekking segura um pouco mais o valor na revenda, pelo visual. Só cuidado com os carros de aplicativo, a gente rejeita vários porque a suspensão e o cambio já dão sinais de desgaste excessivo.


