A potência típica para carregamento doméstico de veículos elétricos no Brasil é de 7,4 kW, usando uma tomada ou wallbox de 220V/32A, que é o padrão mais comum e eficiente para uso residencial. Um carro elétrico médio como o BYD Dolphin ou o Caoa iCar tem uma bateria por volta de 45 kWh. Com essa potência, você consegue uma recarga completa de 0 a 100% em cerca de 6 a 8 horas, ideal para carregar durante a noite. A carga doméstica de 7,4 kW é suficiente para a rotina diária da maioria dos brasileiros. É importante consultar a concessionária de energia local e um eletricista qualificado, pois a instalação exige um circuito dedicado e compatível com a fiação da sua casa. Para um cálculo aproximado do custo, considere o preço do kWh da sua região (em média R$ 0,90 em São Paulo) e o consumo total da bateria. Isso dá um custo de cerca de R$ 40,50 para encher a bateria de 45 kWh, muito mais barato que um tanque de gasolina. O custo por km fica em torno de R$ 0,09, contra R$ 0,45 de um carro a gasolina. A depreciação do veículo é um fator maior no custo total de propriedade (TCO) do que o carregamento em si. Dados da ANFAVEA mostram que, embora a frota elétrica ainda seja pequena, a infraestrutura de recarga está crescendo, e a ANFAVEA acompanha essa evolução. A etiqueta do INMETRO para veículos elétricos também informa sobre a eficiência energética, ajudando na comparação. Optar por um carregador de 7,4 kW é o equilíbrio ideal entre velocidade, custo de instalação e eficiência para a maioria das residências.
