Qual é a velocidade máxima de uma Yamaha NMAX 155 no Brasil?

[DiHope]

A Yamaha NMAX 155 no Brasil atinge uma velocidade máxima de 112 km/h, conforme especificado pelo fabricante para o mercado nacional. Esse desempenho é garantido pelo motor Blue Core de 155 cc que entrega 15,2 cv a 8000 rpm, um valor alinhado com scooters de porte similar como a Honda PCX 150. Para o usuário brasileiro, entender o custo por quilômetro rodado é mais crucial do que apenas o número da velocidade máxima. Considerando um consumo médio de 30 km/l na cidade (gasolina), um preço de combustível de R$ 6,00 por litro e uma depreciação anual de cerca de 8% para o modelo, o custo operacional fica em torno de R$ 0,35 por km nos primeiros anos. Dados da ANFAVEA mostram que a categoria de scooters acima de 150cc teve crescimento de 12% em vendas no último ano, indicando uma busca por mais performance e conforto. É importante notar que a Latin NCAP não realiza testes de colisão para motocicletas, então a avaliação de segurança deve priorizar itens de série como o sistema de frenagem combinada com ABS.

Característica	Desempenho (Modelo 2024)
Velocidade Máxima (fabricante)	112 km/h
0 a 100 km/h	Aprox. 12 segundos
Consumo Urbano (gasolina)	30 km/l
Potência (cv)	15,2 cv a 8000 rpm

• Consumo declarado no etanol: aproximadamente 21 km/l.
• Custo estimado por km (TCO inicial): R$ 0,35 a R$ 0,40.
• A scooter perde cerca de 8% do valor por ano nos três primeiros anos, com base em tabelas de seminovos.

[McZoe]

Na prática, na reta longa de uma rodovia duplicada, a minha NMAX 2023 chegou a marcar 115 km/h no painel, com um pouco de ajuda de vento e leve declive. Mas no dia a dia, no trânsito pesado de São Paulo, você raramente passa dos 80 km/h. O que importa mesmo é a arrancada, ela sai bem das lombadas e dos semáforos, e o consumo fica em 29 km/l com gasolina aditivada. Depois de dois anos e 22 mil km rodados, a moto mantém a mesma firmeza, só fez revisões periódicas na concessionária.

[Elisa]

Na prática, na reta longa de uma rodovia duplicada, a minha NMAX 2023 chegou a marcar 115 km/h no painel, com um pouco de ajuda de vento e leve declive. Mas no dia a dia, no trânsito pesado de São Paulo, você raramente passa dos 80 km/h. O que importa mesmo é a arrancada, ela sai bem das lombadas e dos semáforos, e o consumo fica em 29 km/l com gasolina aditivada. Depois de dois anos e 22 mil km rodados, a moto mantém a mesma firmeza, só fez revisões periódicas na concessionária.

[FelixFitz]

Como mecânico, vejo muitas NMAX com essa quilometragem alta, algumas já passando dos 60 mil km. A velocidade máxima pode cair uns 5% se o dono negligenciar a troca da correia e dos roletes do variador, ou usar um óleo de motor não especificado. A potência de 15 cv é suficiente para rodovias, mas o forte dela é a entrega de torque em baixa rotação para o urbano. Para quem quer manter o desempenho original, uma limpeza anual do injetor e do corpo de borboleta com produto específico, como os da Tecnomotor, faz uma diferença notável na resposta do acelerador.

[DiMason]

Trabalho com aplicativo e a NMAX é uma das mais vistas. A velocidade final não é o foco para a gente, e sim a agilidade no corredor e o baixo consumo. Com etanol, que está sempre mais barato aqui na minha região, faço média de 21 km/l. Em uma corrida longa pela Marginal Pinheiros, se precisar, ela estabiliza bem nos 100 km/h sem trepidação. Já andei na PCX 150 de um colega, a Honda é um pouco mais confortável, mas a Yamaha entrega uma sensação de motor mais encorpado.

[LaCole]

Para o entusiasta que busca performance, o limitante da NMAX não é o motor, mas sim a aerodinâmica e a eletrônica. Existem kits de transmissão e reprogramações de ECU no mercado que prometem extirpar o limitador e chegar perto dos 130 km/h, mas anulam a garantia e prejudicam drasticamente a durabilidade do conjunto. Um teste de aceleração controlado mostrou que ela faz 0 a 80 km/h em cerca de 9 segundos, o que é muito bom para o segmento. A scooter tem duas caras: econômica no dia a dia e ágil quando necessário, sem precisar explorar o limite absoluto.