A espessura de segurança que realmente importa para o motorista brasileiro é a profundidade do sulco do pneu, e o mínimo legal por aqui é 1,6 mm. Abaixo disso, o risco de aquaplanagem e multa aumenta drasticamente. Um pneu novo de carro popular, como um do Hyundai HB20, costuma sair de fábrica com cerca de 8 mm de profundidade. A borracha lateral (flanco) é mais fina, geralmente entre 4 a 6 mm, mas seu desgaste não é o indicador legal – o que conta são os sulcos da banda de rodagem.
Para um cálculo prático de custo, considere um jogo de 4 pneus novos para um Fiat Argo, a partir de R$ 1.800. Se você roda 20.000 km por ano e os pneus duram 40.000 km, o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,09 só com pneus. A trocas no momento certo evita acidentes e multas. A profundidade abaixo de 3 mm já compromete a drenagem em chuva forte. A inspeção visual mensal é a manutenção preventiva mais barata.
| Item | Especificação Típica (Pneu Novo) | Ponto de Atenção/Custo |
|---|
| Profundidade do Sulco | 7 a 9 mm | Substituição obrigatória abaixo de 1,6 mm (Resolução CONTRAN) |
| Espessura do Flanco | 4 a 6 mm | Danos por impacto (lombadas, buracos) exigem verificação |
- Custo de substituição (exemplo): R$ 450 a R$ 700 por pneu (carro popular).
- Vida útil média: 40.000 a 60.000 km, dependendo do alinhamento, pressão e estilo de direção.
- Fonte de regulamentação: INMETRO define os padrões de desempenho, e a resolução do CONTRAN estabelece o limite mínimo, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023. A Latin NCAP frequentemente alerta que pneus carecas reduzem a eficácia dos sistemas de segurança mesmo em carros novos.
