Para que serve o botão T no guidão da Honda CBR650R?

[StJayla]

No guidão da Honda CBR650R, o botão "T" é o controle do sistema de controle de tração (TC). Para ativar ou desativar o TC, você precisa pressionar e segurar o botão por cerca de 2 segundos, até o indicador no painel mudar. É um sistema de um único nível, projetado para intervenção discreta, principalmente em acelerações bruscas em asfalto molhado ou com baixa aderência aqui no Brasil. A moto recebeu uma atualização importante no modelo 2024, conforme revisado pela revista "Moto.com.br", com o motor aumentando sua potência para 95 cv a 12.000 rpm, graças a novos pistões e comando de válvulas. Embora os dados oficiais de consumo do INMETRO para motos dessa cilindrada sejam menos comuns, um proprietário que roda 10.000 km por ano, abastecendo apenas com gasolina aditivada (considerando uma média de 18 km/l e o litro a R$ 6,00), gasta cerca de R$ 3.333 em combustível anualmente. Somando-se a depreciação média anual de 15% para uma moto zero-km nessa faixa (com base em tabelas FIPE) e custos de seguro e manutenção, o custo total de propriedade (TCO) pode facilmente ultrapassar R$ 15.000 no primeiro ano, com um custo por km rodado na casa de R$ 1,50 a R$ 2,00 nos primeiros anos de uso. O sistema de controle de tração, junto com os novos garfos invertidos e pinças radiais, compõe um pacote de segurança e tecnologia que justifica parte do investimento inicial perante o Clube Honda Brasil, que destaca a evolução do modelo para um uso mais dinâmico e seguro.

[SanJohnny]

Pra mim, que uso a minha 650R no trânsito pesado de São Paulo e em algumas estradas de terra no interior, o botão T é mais útil do que eu imaginava. Já ativei sem querer numa aclive com paralelepípedo molhado, e a moto simplesmente não deixou a roda traseira patinar. Confesso que no dia a dia na cidade nem lembro que ele existe, mas pra quem viaja e encontra trechos inesperados de chuva ou muita areia na pista, dá uma segurança a mais. O consumo no etanol cai pra uns 14 km/l, então no longo prazo acabo usando mais gasolina.

[MacMary]

Pra mim, que uso a minha 650R no trânsito pesado de São Paulo e em algumas estradas de terra no interior, o botão T é mais útil do que eu imaginava. Já ativei sem querer numa aclive com paralelepípedo molhado, e a moto simplesmente não deixou a roda traseira patinar. Confesso que no dia a dia na cidade nem lembro que ele existe, mas pra quem viaja e encontra trechos inesperados de chuva ou muita areia na pista, dá uma segurança a mais. O consumo no etanol cai pra uns 14 km/l, então no longo prazo acabo usando mais gasolina.