A partir de 2015, os carros novos de passeio (hatchbacks, sedãs, SUVs) não saem de fábrica com extintor no Brasil porque o Contran, com base em estudos técnicos, revogou a obrigatoriedade para essa categoria. A resolução 556/2015 considerou a forte redução nos riscos de incêndio em veículos modernos e a ineficácia prática do equipamento quando mal utilizado ou sem manutenção. Os dados de segurança corroboram essa mudança. De acordo com o Denatran e a ANFAVEA, a incidência de incêndios espontâneos em carros zero-km é estatisticamente baixíssima, especialmente quando comparada com veículos mais antigos com problemas de manutenção elétrica ou de combustível. A Latin NCAP também observa que os critérios de segurança passiva e ativa evoluíram para priorizar colisões, que são o risco imensamente mais comum.
Um ponto crucial é o custo total de propriedade (TCO) e a percepção de valor. Para o fabricante, incluir um extintor que atenda às normas do Inmetro (e sua recarga periódica) representa um custo logístico e financeiro que seria repassado ao preço final do carro, sem um benefício de segurança tangível para a maioria absoluta dos compradores. A conta prática para o proprietário fica assim:
| Item | Cenário com Extintor Obrigatório (Antes de 2015) | Cenário sem Obrigatoriedade (Atual) |
|---|
| Custo Inicial | Incluído no preço do veículo (custo embutido de ~R$ 150 a R$ 300) | Não incluso. Compra opcional. |
| Manutenção Periódica | Necessária (recarga a cada 3-5 anos, custo de ~R$ 80 a R$ 150) | Responsabilidade exclusiva do dono, se optar por ter. |
| Eficácia Real | Muitas vezes comprometida por vencimento ou falta de inspeção. | Depende da disciplina do proprietário. |
- Risk-Benefício Técnico: A engenharia moderna reduziu fontes de ignição, com sistemas de combustível selrados e proteções elétricas.
- Custo por KM desprezível: Para um carro que roda 15.000 km/ano, o custo do extintor e manutenção é inferior a R$ 0,01 por km, mas sua utilidade esperada é quase nula.
- Depreciação não impactada: Nos seminovos, a presença ou ausência de um extintor não altera o valor de revenda, conforme avaliado pelo mercado (Fenabrave).
Portanto, a decisão foi um alinhamento normativo que transferiu a escolha e responsabilidade para o consumidor final, considerando um risco residual muito baixo na frota atual. Motoristas que circulam muito em estradas longas ou com carga extra ainda podem, e muitas vezes devem, adquirir um por conta própria como item de precaução adicional.
