A linha pontilhada no espelho retrovisor lateral marca a divisão entre as duas curvaturas de um espelho duplo-curvo. Ela separa a área de menor curvatura (lado interno, perto do carro) da área de maior curvatura (lado externo). Dentro da linha, a imagem é quase normal, ajudando a julgar a distância do carro de trás. Fora da linha, o campo de visão se amplia, reduzindo o ponto cego, mas os objetos parecem estar mais longe do que realmente estão. A adoção deste tipo de espelho está ligada a regulamentações de segurança. O DENATRAN estabelece critérios para o campo de visão mínimo, e montadoras seguem essas normas para homologação de veículos novos. A ANFAVEA registra que a maioria dos modelos nacionais 0km, mesmo nos populares como Fiat Pulse e VW Polo 2023, já saem de fábrica com essa tecnologia, diferentemente de alguns anos atrás onde era comum apenas em versões mais caras. Para o motorista brasileiro, isso se traduz em mais segurança ao fazer uma conversão em uma avenida movimentada ou ao tentar enxergar uma moto se aproximando pelo corredor no trânsito de São Paulo. O custo de reposição de um espelho duplo-curvo para um Honda City 2022, por exemplo, pode ser 30-40% maior que o de um espelho comum em uma oficina de autopeças, mas o benefício em prevenção de acidentes justifica o investimento. Três pontos-chave são: a linha pontilhada indica uma mudança na curvatura do vidro; a área externa amplia a visão mas distorce as distâncias; e este é um item de segurança, não apenas estético.
