Em 2024, o Ferrari mais barato no mercado brasileiro pode ser encontrado na faixa de R$ 400.000 a R$ 450.000, geralmente para modelos mais antigos como o Ferrari 308 GTB dos anos 80 com alta quilometragem. Uma busca nos principais portais de seminovos e leilões especializados mostra anúncios nessa faixa de preço, para veículos com mais de 30 anos e acima de 100.000 km rodados. A manutenção e os impostos elevados criam uma barreira significativa de custo. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para um modelo como esse ilustra o impacto: considerando uma depreciação anual de 5-8% para carros clássicos, seguro especializado que pode chegar a R$ 30.000 por ano na cidade de São Paulo, e revisões básicas que partem de R$ 15.000, o custo por quilômetro rodado pode ultrapassar R$ 15/km, algo que só faz sentido para colecionadores ou entusiastas dedicados. A Fenabrave destaca que o mercado de supercarros usados no Brasil é extremamente restrito e sazonal, com poucas transações anuais. Já o INMETRO não realiza testes de consumo para esta categoria de veículos, mas a experiência prática aponta para um consumo médio que raramente supera 5 km/l com gasolina premium.
Um panorama de valores para os modelos de entrada:
| Modelo | Ano Aproximado | Faixa de Preço (BRL) | Observação (KM típica) |
|---|
| 308 GTB/GTS | 1980-1985 | R$ 400.000 - R$ 480.000 | Frequentemente > 100.000 km |
| 328 GTB/GTS | 1986-1989 | R$ 500.000 - R$ 600.000 | Condição varia muito |
| 360 Modena | 2000-2005 | R$ 550.000 - R$ 700.000 | Preço inicial para gerações mais novas |
Detalhes de custo contínuo:
- Depreciação anual: entre 5% e 8% para modelos clássicos consolidados.
- Seguro anual: de R$ 25.000 a R$ 40.000, dependendo da cidade e perfil.
- Consumo com gasolina: em torno de 4 a 6 km/l no uso urbano/misto.
- O IPEA, em estudos sobre custos de veículos, classifica esse segmento como de altíssima despesa marginal.
