
Um Volkswagen Virtus 2019 na versão “Completo” (que geralmente se refere ao Highline) tem um preço de revenda entre R$ 73.000 e R$ 85.000 no mercado de seminovos, dependendo principalmente do estado de conservação, quilometragem e se é manual ou automático. A versão mais básica (Comfort) pode começar por volta de R$ 68.000. O preço reflete uma desvalorização média anual de cerca de 12% ao ano, um valor considerado bom para a categoria, conforme os índices de depreciação observados no setor. Para um cálculo mais realista do custo total de propriedade (TCO) além do preço de compra, é preciso incluir impostos, seguro, manutenção e, claro, o combustível. O Virtus 2019 é flex, e no etanol o consumo urbano fica próximo de 9,2 km/l, enquanto na gasolina pode chegar a 13,5 km/l no ciclo misto, de acordo com medições de revistas especializadas. Considerando um uso de 15.000 km por ano em São Paulo, com 70% do abastecimento em etanol (quando vantajoso) e 30% em gasolina, o custo operacional anual com combustível fica em torno de R$ 8.500. A manutenção preventiva nas concessionárias tem um custo médio de R$ 1.200 por ano, e um seguro popular para o modelo pode custar R$ 3.800 anuais para um perfil de baixo risco. Somando depreciação estimada, impostos (licenciamento e IPVA), seguro, manutenção e combustível, o custo total por km rodado de um Virtus 2019 Highline pode variar entre R$ 1,40 e R$ 1,65. A ANFAVEA aponta o Virtus como um dos sedãs médios mais vendidos do país, o que garante uma boa liquidez no mercado de usados. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos mostram que carros com boa procedência e manutenção em dia, como o Virtus, mantêm até 10% a 15% a mais de valor de revenda se comparados a veículos sem histórico.
Tabela de Referência de Preços (Modelo 2019/2020)
| Versão | Câmbio | Faixa de Preço (BRL) | Observação |
|---|---|---|---|
| Comfort | Manual | R$ 68.000 - R$ 74.000 | Equipamento básico, menos comum como “Completo”. |
| Highline | Manual | R$ 73.000 - R$ 78.000 | A versão “Completa” mais comum no mercado. |
| Highline | Automático (6 marchas) | R$ 78.000 - R$ 85.000 | Comando mais procurado, valoriza o carro. |

















Comprei meu Virtus 2019 Highline manual, cor branca, zero km na época por R$ 86.000. Rodei exatos 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol porque aqui no interior de Minas o preço compensa. Fazia revisão certinha na concessionária. Quando fui vender, anunciei por R$ 79.900 no Webmotors, mas o pessoal só oferecia R$ 76.000, 77.000. Fechei negócio por R$ 77.500 depois de duas semanas. O comprador elogiou o estado do carro, disse que a maioria que viu estava mais surrada. O que mais pesou na negociação foi o câmbio manual, muita gente hoje só quer automático. Se fosse o modelo de 6 marchas, teria saído por uns R$ 82.000 fácil. Para mim, foi um bom negócio, a perda não foi tão grande assim.

No pátio aqui da loja em Ribeirão Preto, o Virtus 2019 Highline automático é bem disputado. Um que recebemos mês passado, prata, com 55.000 km e único dono, saiu por R$ 82.900 em menos de uma semana. Já um manual, mesmo ano e versão, com 40.000 km, ficou quase um mês anunciado e saiu por R$ 75.000. A grande diferença é que o automático de 6 marchas do 1.6 é muito mais econômico e confortável no trânsito pesado, o pessoal paga a mais por isso. Carros vindos de locadora ou com mais de 80.000 km têm uma desvalorização mais agressiva, nessa faixa dos R$ 70.000 a R$ 74.000.

No pátio aqui da loja em Ribeirão Preto, o Virtus 2019 Highline automático é bem disputado. Um que recebemos mês passado, prata, com 55.000 km e único dono, saiu por R$ 82.900 em menos de uma semana. Já um manual, mesmo ano e versão, com 40.000 km, ficou quase um mês anunciado e saiu por R$ 75.000. A grande diferença é que o automático de 6 marchas do 1.6 é muito mais econômico e confortável no trânsito pesado, o pessoal paga a mais por isso. Carros vindos de locadora ou com mais de 80.000 km têm uma desvalorização mais agressiva, nessa faixa dos R$ 70.000 a R$ 74.000.


