Essa peça se chama para-lama (ou "lamina" em alguns contextos informais). É uma proteção plástica ou de borracha fixada acima e atrás da roda, cuja principal função no Brasil é conter a lama de estradas de terra e a água suja do asfalto molhado, especialmente durante a chuva. A estrutura é composta pelo arco de roda (a parte externa rígida, geralmente da cor da carroceria) e pelo forro interno (a parte flexível, muitas vezes em plástico preto texturizado). Em termos de custo, um kit de 4 para-lamas originais para um Fiat Strada 2023 pode custar entre R$ 400 e R$ 600, com instalação simples em oficina. A ausência deles, em nosso clima e condições de estrada, acelera a corrosão dos parafusos do chassis e danifica a pintura das portas e do para-choque traseiro com respingos de pedriscos. A ANFAVEA inclui itens de proteção como o para-lama na lista de componentes que impactam a durabilidade do veículo no uso nacional. Já os testes da Latin NCAP não avaliam diretamente o para-lama, mas sua presença ou ausência pode influenciar indiretamente a segurança ao evitar o acúmulo de sujeira que poderia afetar componentes de iluminação traseira. A instalação após a compra do carro é comum, mas pode ter um impacto residual negativo de 2% a 5% na revenda de seminovos premium, onde a originalidade é mais valorizada. O custo-benefício é positivo para quem roda em estradas não pavimentadas ou no interior, onde a proteção é essencial. Para uso exclusivamente urbano em cidades como São Paulo, sua necessidade é menor, mas ainda útil nas temporadas de chuva.
