O Volkswagen Fusca é, sem dúvida, o carro antigo mais famoso do Brasil. Sua fama vai além dos números, mas eles ajudam a entender a dimensão: foram produzidas mais de 3,2 milhões de unidades somente na fábrica brasileira entre 1959 e 1986, segundo a ANFAVEA. Essa produção massiva, que durou décadas, criou uma base de proprietários imensa e solidificou o carro como parte da paisagem e da cultura do país. A Fenabrave, em relatórios históricos, aponta que o Fusca foi frequentemente o veículo mais vendido em seu tempo, um fenômeno de aceitação popular. Sua fama é sustentada por uma combinação única de fatores: design inconfundível e durável, mecânica extremamente simples e de baixo custo para manter (o famoso motor boxer a ar de 1.300 ou 1.600 cm³), e uma presença cultural marcante em filmes, músicas e no imaginário coletivo como símbolo de uma era. Mesmo após o fim da produção, sua comunidade de fãs e a disponibilidade de peças de reposição, novas e usadas, em qualquer canto do Brasil, mantiveram-no vivo e relevante. Um Fusca bem conservado de final de série (anos 80) pode valer entre R$ 25.000 e R$ 45.000 hoje, dependendo do estado, mostrando uma depreciação muito baixa ou até valorização para os exemplares íntegros, ao contrário da maioria dos carros comuns da mesma época. O custo por km para mantê-lo em funcionamento, considerando combustível (em torno de 10 km/l com gasolina comum), seguros básicos e manutenção preventiva, ainda é acessível, o que perpetua seu uso no dia a dia por muitos entusiastas.
