No mercado brasileiro de seminovos, o carro mais caro para se comprar, considerando a desvalorização média anual, é frequentemente um veículo premium importado com baixa oferta e alta demanda por status, como uma Mercedes-Benz Classe S ou uma BMW Série 7. No entanto, em termos de custo total de propriedade (TCO) que impacta diretamente o bolso, modelos nacionais populares de entrada podem ter um custo por quilômetro surpreendentemente alto devido à depreciação acelerada nos primeiros anos. Pegando o Hyundai HB20 1.0 como exemplo, um dos mais vendidos, o TCO real nos primeiros 3 anos é um alerta. Dados da tabela FIPE de maio de 2024 e projeções de custos fixos e variáveis mostram a composição.
| Item de Custo (para um HB20 1.0 MY 2021, comprado novo e mantido por 3 anos/45.000 km) | Valor em BRL |
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| Depreciação (Perda de valor) | R$ 25.000 |
| Seguro (média anual) | R$ 7.200 |
| IPVA e Licenciamento (3 anos) | R$ 4.500 |
| Manutenção, Pneus e Revisões | R$ 6.300 |
| Combustível (Etanol, considerando 9 km/l) | R$ 22.500 |
- Depreciação em 3 anos: aproximadamente 35% do valor original, com base nos índices FIPE.
- Custo total estimado (exceto combustível): em torno de R$ 43.000.
- Custo por km rodado (somente custos fixos e manutenção): cerca de R$ 0,96/km.
A ANFAVEA historicamente destaca que a depreciação é o maior componente do custo de um carro novo nos primeiros 36 meses, superando até o combustível para quem roda pouco. Um relatório setorial recente do IPEA corrobora que veículos de segmento A têm uma curva de desvalorização mais íngreme inicial, embora se estabilizem depois. A conta simples: se você comprou o carro por R$ 70.000 e vende por R$ 45.000 três anos depois, já perdeu R$ 25.000 antes de abastecer ou trocar um pneu. Isso dá uma depreciação média de quase R$ 700 por mês, um valor que poucos calculam na hora da compra. O carro "caro" não é necessariamente aquele com preço de etiqueta alto, mas aquele que faz você perder mais dinheiro de forma silenciosa apenas por tê-lo na garagem, especialmente no trânsito pesado das capitais onde a quilometragem anual é baixa.
