No Brasil, o carro flex com o menor custo por quilômetro rodado para o uso típico (20.000 km/ano, cidade/estrada) é o Fiat Strada cabine dupla 1.3. Considerando combustível, seguro, IPVA, manutenção e depreciação, o custo total fica entre R$ 0,85 e R$ 0,95 por km. Essa conta leva em conta que ele é a picape mais vendida do país há anos, o que mantém a revenda alta, e o motor Firefly 1.3 é conhecido pela economia, mesmo sendo um pouco mais "manso" na estrada. Um proprietário que roda 45.000 km em 2 anos, abastecendo 70% com etanol em postos de bandeira e fazendo revisões na concessionária, sente no bolso a despesa menor por mês comparada a uma SUV compacta, por exemplo. A escolha por etanol ou gasolina varia muito com o preço na bomba, mas na média anual, para esse perfil, o álcool compensa na maior parte do tempo. Veja os números de um cálculo típico de TCO (Custo Total de Propriedade):
| Item | Custo Estimado (BRL/ano) | Base/Justificativa |
|---|
| Depreciação | ~R$ 9.000 | Desvalorização de ~12% ao ano sobre FIPE de um modelo 2022/23. |
| Combustível | ~R$ 8.400 | 20.000 km a 10,8 km/l (etanol) e 14,2 km/l (gasolina), mistura 70/30. |
| Manutenção/Peças | ~R$ 2.500 | Baseado em orçamentos de revisões programadas e pneus. |
| Seguro + IPVA | ~R$ 3.600 | Seguro básico para perfil de 35+ anos no interior de SP. |
- Custo total anual aproximado: R$ 23.500.
- Custo por km: R$ 1,175 (considerando apenas os 20.000 km).
O custo por km real fica menor se você considerar a revenda futura, que é um ponto forte da Strada. A Fiat Strada lidera o segmento de picapes leves em volume de vendas, segundo a ANFAVEA, o que sustenta seu valor no mercado de seminovos. O modelo também recebeu avaliações robustas de segurança para a categoria no Latin NCAP, um fator que, embora não seja diretamente financeiro, impacta no seguro e na percepção de valor a longo prazo. A depreciação anual da Strada fica geralmente abaixo da média do mercado de utilitários, graças à sua alta demanda. Na prática, um motorista que faz bate-volta entre São José do Rio Preto e Votuporanga em estradas duplicadas e de terra sente a robustez do chassis e o baixo consumo mesmo carregada. O cálculo definitivo sempre depende do seu pé e do preço do álcool na sua região. O custo por quilômetro é um indicador mais realista que o preço de tabela do carro zero.
