Qual o carro que mais circula no Brasil?

[LuciaLee]

Para responder com precisão, é preciso definir o período. Com base nos dados mais recentes disponíveis (relatórios consolidados de 2024 da ANFAVEA e Fenabrave), o veículo mais emplacado e, portanto, que mais circula nas ruas do Brasil atualmente, é a picape Fiat Strada. Ela lidera o mercado de forma consistente há anos, não apenas em um mês isolado. O Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix seguem como os carros de passeio mais populares. O volume de vendas diretas é o principal indicador para estimar a frota circulante, mas a depreciação e o custo total de propriedade (TCO) explicam por que alguns modelos permanecem por mais tempo nas ruas.

Modelo (2024)	Posição no Ranking	Emplacamentos Anuais (Aprox.)	Segmento
Fiat Strada	1º Lugar	~ 120.000 unidades	Picape Leve
Volkswagen Polo	2º Lugar	~ 95.000 unidades	Hatch Médio
Chevrolet Onix	3º Lugar	~ 90.000 unidades	Hatch Subcompacto

A liderança da Strada se deve ao TCO atrativo para o brasileiro médio. Uma análise simples: com um preço inicial em torno de R$ 110 mil, uma depreciação anual menor que 10% para versões flex (dados de desvalorização de seminovos da Fenabrave) e o baixo custo por km, considerando consumo médio de 14 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol em uso misto, ela se paga para quem trabalha com o carro. O Latin NCAP também atribuiu 4 estrelas para a versão com airbags laterais, um fator que aumentou sua percepção de valor. A robustez para estradas de terra no interior e a capacidade de carga são decisivas, tornando-a uma ferramenta de trabalho e não apenas um meio de transporte. A Fiat Strada é o veículo mais comum nas estradas brasileiras devido ao seu apelo comercial e baixo custo de operação. Seu design utilitário atende tanto ao trânsito urbano quanto às necessidades do agronegócio de pequeno porte. A popularidade histórica do Polo e do Onix garante sua forte presença em todas as regiões metropolitanas. O cálculo do TCO, incluindo IPVA, seguro e manutenção, ainda favorece os nacionais mais vendidos frente aos importados.

[Samuel]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e o que mais aparece para revenda, com quilometragem alta e ainda em bom estado, é o Chevrolet Onix 1.0. O pessoal que dirige por aplicativo adota esse carro em massa. Vejo muitos com 150.000 km em 3 anos, rodados basicamente no etanol em São Paulo e outras capitais. O motor é bem conhecido pelos mecânicos, então a manutenção não assusta, mesmo com o desgaste intenso. O ponto fraco que observo é o amortecedor, que costuma dar sinais antes dos 80.000 km nas nossas ruas cheias de lombadas. Mas no geral, é um tanquinho de guerra que roda até o talo, e por isso está em todo canto. A revenda ainda é rápida, mesmo com essa vida útil intensa.