É um sedan médio-premium de entrada, importado da Alemanha, que compete no Brasil com o Audi A3 Sedan e BMW Série 2 Gran Coupé. Na prática, ele atrai quem busca o status da estrela no capô com um investimento inicial menor que um Classe C, mas o custo de manutenção e seguro segue padrão Mercedes importada. Pelos dados mais recentes da ANFAVEA (2024), os sedãs premium importados como o CLA representam um nicho pequeno, mas com valor médio de venda alto. Já o Latin NCAP, em testes de 2023, atribuiu 5 estrelas para a proteção de ocupantes adultos a versões com equipamento de segurança completo, um ponto crucial para o perfil familiar que também considera o carro. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) em 5 anos pesa: a depreciação é forte, podendo chegar a 15-20% ao ano nos primeiros anos num seminovo; o seguro anual para um modelo 2023 fica na faixa de R$ 8.000 a R$ 12.000; e a revisão periódica oficial sai por volta de R$ 2.500. Considerando um uso de 15.000 km/ano com gasolina premium (necessária para os motores turbo), o custo por km rodado fica bem acima de um sedan nacional topo de linha.
| Item | Estimativa (Modelo CLA 200, 5 anos) |
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| Depreciação (perda de valor) | ~45-50% do valor inicial |
| Custo do Seguro (total 5 anos) | R$ 40.000 - R$ 60.000 |
| Manutenção Preventiva Oficial | R$ 12.000 - R$ 15.000 |
| Combustível (15k km/ano, gasolina) | R$ 45.000 - R$ 50.000 |
- Consumo na cidade (gasolina premium): entre 8,5 e 9,8 km/l no trânsito de São Paulo.
- Valor de revenda após 3 anos mantém cerca de 55-60% do preço original.
- A garantia de fábrica padrão para importados é de 3 anos ou 100.000 km.
