A função dos pisca-alertas que acionam sozinhos numa frenagem forte é alertar os veículos que vêm atrás sobre uma desaceleração brusca e perigosa à frente, ajudando a evitar colisões em cadeia. Esse recurso, chamado de Luz de Frenagem de Emergência ou ESS, é comum em carros de passeio e SUVs vendidos no Brasil, mas não é padrão em todos. A ativação depende do sistema de frenagem ABS/ESP e da desaceleração do veículo, não de uma velocidade fixa como 60 km/h — pode ocorrer até em trânsito pesado de São Paulo se o freio for pisado a fundo. Não tem relação com o desbloqueio automático das portas, que é uma função de airbag totalmente separada.
Um levantamento com base em manuais de 2023/2024 mostra a disponibilidade em modelos populares:
| Modelo (Ano-Modelo) | Recurso ESS (Pisca-Alerta Automático) | Observação |
|---|
| Volkswagen Polo Highline 2024 | Sim | Ativa em desacelerações > 6 m/s² |
| Chevrolet Onix Premier 2023 | Sim | Parte do pacote de segurança |
| Fiat Strada Volcano 2024 | Não | Disponível apenas em versões top |
| Hyundai HB20S Diamond 2023 | Sim | Pisca-alertas piscam 3 vezes |
- Funcionamento típico em rodovias duplicadas: O sistema detecta frenagem de emergência e faz os piscas piscarem rapidamente.
- Referência de segurança: A Latin NCAP considera o ESS um elemento de segurança passiva importante, embora não pontue em testes.
- Dados de adoção: Segundo a ANFAVEA, cerca de 40% dos veículos 0km nacionais em 2023 saíam de fábrica com esse recurso, mais comum em versões completas.
O custo por km de um carro com ESS tende a ser um pouco maior pelo preço inicial, mas a depreciação anual pode ser menor pela valorização de itens de segurança. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano, o TCO total de um modelo com ESS pode ser até 3% maior, mas o benefício em prevenção de acidentes em estradas como a Régis Bittencourt justifica para muitos.
