O sistema de alimentação é responsável por fornecer a mistura correta de combustível e ar para a câmara de combustão do motor, na proporção e no momento exatos, garantindo o funcionamento, a eficiência e o desempenho do veículo. Um sistema bem regulado e mantido é crucial para o custo por quilômetro rodado, especialmente no Brasil com os carros flex. A escolha entre etanol e gasolina, por exemplo, impacta diretamente o bolso. Pegando um caso comum: um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023. Com base em testes do INMETRO (2024) e preços médios de combustível nas capitais (Agosto/2024), o custo por km varia bastante.
| Combustível | Consumo (km/l) | Preço Médio (R$/l) | Custo por 100 km (R$) |
|---|
| Gasolina Comum | 13,8 | 5,80 | 42,03 |
| Etanol | 9,5 | 3,65 | 38,42 |
Os números mostram que, nesse cenário, abastecer com etanol é mais vantajoso financeiramente, mesmo com um consumo menor em km/l. A conta considera a relação de consumo de 70% (9,5/13,8 ≈ 0,688). Fora o combustível, a depreciação do veículo, calculada com base em dados da Fenabrave para modelos populares, pode ser de cerca de 12% ao ano nos primeiros três anos. Portanto, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro flex no Brasil é uma soma da depreciação, dos gastos com combustível (definidos pelo sistema de alimentação), manutenção e impostos. A ANFAVEA destaca a dominância dos motores flex na frota nacional, o que torna esse conhecimento prático essencial para qualquer proprietário. A eficiência do sistema também afeta as emissões, atendendo às fases do PROCONVE, e a segurança, pois falhas podem levar à perda de potência em situações críticas, um aspecto avaliado indiretamente por protocolos de confiabilidade.
