Qual o valor da tabela Fipe da Freemont 2014?

[LeCassidy]

O valor médio da tabela FIPE para a Fiat Freemont 2014, na versão 2.4 Precision automática, é de R$ 55.720,00, conforme dados consolidados até maio de 2024. Esse valor serve como uma base forte para negociação, mas na prática, o preço final no mercado de seminovos costuma ficar entre R$ 57.000 e R$ 60.000, dependendo muito da conservação, histórico de manutenção e da região do país. Um carro com mais de 100.000 km e sem a documentação de revisões em dia pode chegar a valer 10% a menos que a FIPE.

Versão (Modelo 2014)	Valor Médio FIPE (Maio/2024)
2.4 16V Precision (Aut.)	R$ 55.720,00
2.4 Dual VVT Emotion (AT6)	R$ 54.431,00

• Variação mensal (maio/24): Alta de 2,37% em relação a abril.
• Consumo (motor 2.4 Flex): Em uso urbano no etanol, fica em torno de 7,2 km/l. Na estrada com gasolina, pode chegar a 10,7 km/l.
• Faixa de anúncios: R$ 57.650,00 a R$ 60.086,00.

Para quem planeja o custo total de propriedade (TCO), o valor da FIPE é só o começo. A depreciação anual da Freemont 2014 hoje é mais suave, em torno de 5% ao ano, segundo análises do mercado de seminovos com base em dados da Fenabrave. Isso acontece porque ela já atingiu uma parte considerável da desvalorização. Considerando um uso de 15.000 km por ano, com etanol (preço médio de R$ 3,80/l), o custo só de combustível fica próximo de R$ 0,53 por quilômetro. Somando seguro, IPVA e manutenção preventiva, o custo total por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 1,10. A ANFAVEA aponta que veículos dessa categoria e idade têm, em média, custos de manutenção 25% superiores aos de hatches compactos, devido a componentes como a transmissão automática e o sistema de tração integral (nas versões AWD). O relatório de eficiência energética do INMETRO para o modelo 2014 confirma o consumo mais elevado, o que impacta diretamente no bolso no longo prazo, especialmente para quem roda muito na cidade.

[Bailey]

Comprei uma Freemotion 2014 (que é a Emotion) em 2021 por R$ 58.000. Hoje, com 75.000 km rodados por mim (total deve estar perto de 120.000 km), consigo ver anúncios parecidos pela faixa dos R$ 57.000. A FIPE parece certinha como referência. O que pesa mesmo é o consumo. No dia a dia em São Paulo, abastecendo só com etanol, não tiro mais que 6,8 km/l. É um gasto considerável. A manutenção é robusta, mas quando algo da suspensão ou do câmbio automático precisa de atenção, a conta não sai por menos de R$ 2.000. Para famílias que precisam do espaço, ainda é um bom negócio pela relação custo-benefício, mas tem que entrar nela sabendo que é um carro pesado e beberrão no urbano.

[VonAnastasia]

No interior, onde tem mais estrada de terra, a Freemont 2014 com tração nas quatro rodas ainda é procurada. O preço não cai tanto quanto os modelos 2WD. Já vi anúncios da 4x4 beirando os R$ 62.000, mesmo com a FIPE mais baixa. O pessoal valoriza a robustez. Mas o diesel é mais raro e complicado de achar peças fora das capitais. O consenso na oficina é: se for pegar uma, exija o histórico completo de trocas de óleo do câmbio. Uma falha ali é a maior dor de cabeça possível.

[LeDamian]

Como vendedor de seguros, o perfil da Freemont 2014 influencia bastante o prêmio. É um carro familiar, o que é bom, mas o índice de roubo de peças (como faróis e para-choques) ainda é considerado médio-alto pelas seguradoras, principalmente na região metropolitana do Rio e de São Paulo. Para um condutor de 40 anos, sem sinistros, o seguro anual pode variar entre R$ 3.500 e R$ 4.200, dependendo da cidade e da franquia escolhida. O valor da FIPE é a base do cálculo, mas o fato de ser um modelo que já saiu de linha e ter um custo elevado de reparo em caso de colisão pesa na planilha da seguradora. Um dono que faça a revisão em concessionária credenciada pode conseguir um desconto de até 10% no seguro. É um ponto a se negociar na compra do veículo.

[LeCourtney]

Para quem faz viagens longas, a Freemont no etanol perde muito a vantagem. Na estrada, com o tanque cheio de álcool, a autonomia cai drasticamente comparado à gasolina. Já ouvi relatos de motoristas que, em viagens para o Nordeste, planejam os postos com cuidado extra quando o preço do etanol não está tão favorável. O conforto é excelente para as longas distâncias, mas o porta-malas cheio e o uso do ar-condicionado ligado puxam ainda mais o consumo. É um carro que exige planejamento no abastecimento, não dá para sair por aí só com o tanque pela metade.