Qual é a data do código 4621 no pneu?

[VonMatteo]

O código 4621 em um pneu indica que ele foi fabricado na 46ª semana do ano de 2021. Os quatro dígitos finais do código DOT, localizado no flanco do pneu, são a referência: os dois primeiros (46) são a semana do ano, e os dois últimos (21) são o ano. É uma informação crucial porque pneus envelhecem mesmo sem uso, e a borracha resseca, perdendo aderência e segurança. O INMETRO, através da Portaria nº 544/2021, regulamenta a obrigatoriedade da marcação da data para garantir a rastreabilidade. A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) recomenda não utilizar pneus com mais de 5 anos da data de fabricação e nunca instalar um com mais de 10 anos, independente da aparência. Para um carro popular como o Fiat Argo, um jogo de pneus novos (fabricação recente) pode custar entre R$ 1.200 e R$ 1.800. A economia de comprar um pneu "novo" mas com 3 ou 4 anos de fabricação pode ser de 20 a 30%, mas o risco de fissuras e perda de performance em uma curva ou frenagem na chuva em uma rodovia duplicada não compensa. Sempre verifique a data de fabricação antes de comprar. O custo por quilômetro de um pneu seguro é menor a longo prazo. Pneus sem a data visível não devem ser comprados, pois a remoção é prática irregular. A durabilidade média de um pneu em uso ativo no Brasil é de 40.000 a 50.000 km, mas a idade é um fator limitante paralelo.

[LaKyle]

Na minha oficina em Campinas, vejo muito cliente se preocupando só com a banda de rodagem e esquecendo da data. Já apareceu um com um pneu "novo" que ele comprou pela internet com código 3817 - era de 2017! A borracha já estava dura e começando a rachar nos sulcos. Expliquei que, mesmo ele rodando pouco, depois de 5 anos a segurança não é a mesma. Agora ele chega sempre pedindo pra checar os quatro dígitos.

[KingstonLynn]

Trabalho com seminovos e esse é um dos primeiros itens que avalio. Já peguei carros com pneus em que o código do lado externo estava desgastado, mas ao virar a direção dava pra ver o DOT no lado interno do flanco, e a data era bem mais antiga. Isso é um alerta vermelho. Quando vejo isso, já orçamento a troca direto na precificação do veículo, porque não posso repassar um risco assim para o próximo comprador. Um Honda Civic 2019, por exemplo, se tiver pneus de 2018 já estão no limite da idade recomendada para troca.

[VanEden]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, que roda fácil 500 km por dia, não posso brincar com isso. Troco meus pneus a cada ano e meio, não só pela quilometragem, mas pelo desgaste que o trânsito para-e-pula e o asfalto quente causam. Sempre peço para o cara da borracharia me mostrar a data antes de instalar. Pneu com mais de 2 anos da fabricação pra mim já é velho para o meu ritmo. Prefiro pagar um pouco mais pela segurança e pela durabilidade real.

[LucasAnn]

Aprendi da pior forma. Comprei um pneu sobressalente "novo" para minha Strada por um preço bom, mas não olhei a data. Quando precisei usar, em uma viagem para o interior, percebi que ele era duro e barulhento. Depois, descobri o código 3419 no flanco - tinha mais de 4 anos na época da compra. Durou menos de 15.000 km antes de começar a apresentar desgaste irregular. Economia inicial que virou prejuízo. Hoje, data de fabricação é item de checklist, igual a preço e marca.