
A pressão correta para um SUV no inverno, seja na cidade ou em estrada, é a indicada no manual do proprietário ou no adesivo na tampa do tanque de combustível ou no batente da porta do motorista. Nunca aumente a pressão baseado apenas em sensações ou mitos comuns. A ANFAVEA reforça que a calibragem correta é primordial para o consumo e a segurança, e a Fenabrave destaca que pneus murchos são uma das principais causas de falhas em viagens. A pressão recomendada pelo fabricante, medida fria (antes de rodar), já leva em conta a variação de temperatura. No inverno do Sul do Brasil, a pressão de um ar quente na oficina pode cair naturalmente 0,1 ou 0,2 bar (ou 10-20 kPa) quando o carro estacionar no frio da noite, mas isso não significa que você deve calibrar além do especificado. Um proprietário de uma Jeep Compass 2023, por exemplo, seguiria a recomendação de 33 psi (cerca de 230 kPa) para os pneus dianteiros na maioria das configurações. O custo de rodar com pressão 20% abaixo do ideal pode aumentar o consumo em até 5%, segundo testes do INMETRO, impactando diretamente o custo por km, especialmente para quem usa etanol e já enfrenta um consumo menor (km/l). A atenção à calibragem mensal é um hábito que preserva a vida útil dos pneus e evita desgaste irregular, um fator que deprecia o valor do veículo no mercado de seminovos.


















