Qual a comissão de um vendedor de carros usados?

[StFrank]

A comissão de um vendedor de carros usados no Brasil é tipicamente uma combinação de um percentual sobre o lucro da loja na venda e bônus por metas, com um vendedor ativo podendo faturar entre R$ 3.000 e R$ 8.000 por mês em média. O cálculo não é direto sobre o preço final do carro, e sim sobre a margem de lucro após todos os custos. Por exemplo, em um veículo popular como um Fiat Strada 2018 vendido por R$ 60.000, a loja pode ter comprado por R$ 52.000. Se o custo de recondicionamento e administrativo for de R$ 3.000, o lucro bruto é de R$ 5.000. O vendedor geralmente recebe entre 15% e 25% desse lucro, o que resultaria em uma comissão de R$ 750 a R$ 1.250 por essa venda específica. A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) destaca que a remuneração variável é a regra no setor, servindo como principal incentivo. Um estudo do IPEA (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) sobre o mercado de trabalho aponta que a renda média no setor de comércio de veículos tem alta volatilidade, refletindo essa dependência direta do desempenho de vendas. Para entender o ganho real, muitos vendedores calculam um custo por km rodado a trabalho. Se ele roda 2.000 km por mês a trabalho (visitas a clientes, buscar carros) e tem um custo fixo de R$ 0,70 por km com seu carro próprio (combustível, manutenção, depreciação), isso representa um custo mensal de R$ 1.400 que sai do seu bolso antes mesmo da primeira comissão. Portanto, um salário baixo fixo (muitas vezes um salário-mínimo ou pouco mais) somado a uma comissão que precisa cobrir esses custos e gerar renda explica a grande variação na remuneração final.

[McCora]

Aqui na loja de seminovos em Curitiba, a gente trabalha com um sistema de metas por lote. Não é só vender qualquer carro. Tem meta de quantidade, tipo 4 carros no mês, e meta de lucratividade média. Se bater as duas, a comissão sobe de 20% para 25% do lucro da loja. O que pega é o carro que fica meses parado no pátio. Quando finalmente vendemos um desses, a comissão é maior, as vezes 30%, porque a margem depois de tanto tempo já foi toda corroída pelo custo de capital. Mas o que realmente faz diferença no fim do mês é o bônus por vender garantia estendida e seguro. Um seguro comissiona em torno de 15% do prêmio anual. Vendeu um seguro de R$ 3.000 para um Corolla? São R$ 450 de comissão extra direto, quase o equivalente a vender um carro popular com pouca margem. Por isso você vê tanto vendedor insistindo nesses itens.

[DeTravis]

Trabalho há 3 anos vendendo usados em São Paulo. Na prática, a conta é simples: se o carro deu pouco lucro pra loja, você ganha pouco. Já vendi um HB20 por R$ 55.000 e levei só R$ 150 de comissão porque a loja tinha comprado caro e feito muita revisão. Meu recorde foi num Compass diesel que a loja tinha há 6 meses. Consegui fechar com uma margem boa e a comissão foi de R$ 2.800, só naquele carro. Mas são raros. No dia a dia, o que sustenta é vender de 2 a 3 carros por mês e contar com o bônus das metas. Tem mês que tiro R$ 4.500, tem mês que mal passo dos R$ 2.200, mesmo trabalhando igual.

[OIsabela]

Quando fui vender meu Onix 2017 na concessionária, perguntei pro vendedor como funcionava a comissão dele. Ele foi bem direto: disse que naquele modelo, que era muito procurado, a loja geralmente lucrava uns R$ 4.000. A comissão dele era 20% disso, ou seja, R$ 800 se ele vendesse pelo preço cheio. Mas ele confessou que, se o cliente chegasse pechinchando muito e o gerente abaixasse, a margem caía e ele saía perdendo. Por isso ele tentou me convencer a não baixar tanto o preço, argumentando que meu carro estava muito bem cuidado. No fim, fechamos num valor um pouco abaixo, e ele admitiu que a comissão dele naquela venda ficou em torno de R$ 500. Ele ainda comentou que prefere mil vezes vender carro de particular, como era o meu caso, do que carro de frota, porque os de frota geralmente vêm com margem apertadíssima para a loja.

[MacEmiliano]

Já vi de tudo. O vendedor que só quer empurrar o carro mais caro, claramente pensando na comissão maior. E o que é mais honesto e te mostra um carro com bom custo-benefício, mesmo sabendo que vai ganhar menos. No fim, a comissão é um incentivo, mas o bom profissional sabe que cliente satisfato volta e indica. Esse ganha menos por venda, mas vende mais no longo prazo.