
Atualmente, o carro novo mais barato da Nissan no Brasil é o hatch compacto Nissan March, com preço inicial sugerido a partir de R$ 79.990. O sedã Versa e o SUV Kicks, frequentemente citados, têm preços de entrada significativamente mais altos, geralmente começando na faixa de R$ 120 mil. Para uma comparação clara, veja os valores e especificações-chave dos modelos de entrada:
| Modelo | Preço Inicial (Sugerido) | Motorização | Consumo (Gasolina, INMETRO) | Porta-Malas |
|---|---|---|---|---|
| Nissan March | R$ 79.990 | 1.0 12V (78 cv) | 14,6 km/l (cidade) / 16,3 km/l (estrada) | 280 litros |
| Nissan Versa | ~R$ 120.990 | 1.6 16V (118 cv) | 10,3 km/l (cidade) / 13,9 km/l (estrada) | 510 litros |
| Nissan Kicks | ~R$ 133.990 | 1.6 16V (118 cv) | 10,1 km/l (cidade) / 13,4 km/l (estrada) | 428 litros |
A escolha pelo March representa a menor despesa inicial e de uso. Pegando os dados de depreciação da Fenabrave, um hatch compacto como o March perde cerca de 18% do valor no primeiro ano, o que em números absolutos é uma quantia menor comparado a um carro de valor inicial maior. Já a ANFAVEA aponta a categoria dos hatches compactos como a mais acessível em termos de preço médio de venda. Fazendo uma conta rápida de custo total de propriedade (TCO) para o primeiro ano, considerando depreciação, seguro básico, IPVA e combustível para 15.000 km com gasolina, o March pode sair por aproximadamente R$ 1.350 por mês, enquanto um Versa se aproximaria de R$ 2.000 mensais. O March atende bem quem precisa de um carro para o trânsito urbano, com baixo custo de aquisição e manutenção, mas exige concessões no espaço interno e no conforto em viagens longas.

Comprei um March 1.0 zero há dois anos para usar no dia a dia em Belo Horizonte, cheio de ladeira e lombada. Na época, paguei R$ 74.900. O que salva é o consumo, mesmo forçando o motor nas subidas. No etanol, faz uns 9 km/l na cidade, e na gasolina comum chega a 14 km/l no meu trajeto misto. O porta-malas é realmente pequeno, mal levo o carrinho de bebê e mais algumas compras do mercado. Para uma família de 3 já fica apertado em viagens curtas. A manutenção até agora foi só as revisões programadas, sem surpresas, mas o acabamento interno começou a ranger em alguns pontos. É um carro honesto pelo preço, mas você sente que pagou por algo básico.


