O que é selo no carro?

[Emilia]

O selo do carro, no Brasil, é a etiqueta de classificação de eficiência energética do INMETRO, uma nota de A (mais eficiente) a E (menos eficiente) que indica o consumo médio de combustível do veículo em condições controladas, e a etiqueta do PROCONVE, que atesta a conformidade com as normas de emissões de poluentes. Esses selos são obrigatórios para a venda de veículos novos e fornecem dados comparativos essenciais. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 2024, flex, tem classificações diferentes para cada combustível:

Combustível	Classificação INMETRO	Consumo Urbano (km/l)
Gasolina (E22)	B	12,6
Etanol (E100)	C	8,7

• Custo por km com gasolina: R$ 0,40 (considerando gasolina a R$ 5,00/l).
• Custo por km com etanol: R$ 0,46 (considerando etanol a R$ 4,00/l).
• Diferença anual de custo (15.000 km): Cerca de R$ 900 a mais usando apenas etanol.

Os dados do INMETRO são determinantes para o cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação, maior custo do TCO segundo a Fenabrave, é influenciada pela eficiência: carros com selo A ou B desvalorizam menos. Um carro com classificação C ou pior pode perder até 2% a mais de valor ao ano no mercado de seminovos, segundo projeções de revendedores. A ANFAVEA reforça que a etiqueta é uma ferramenta de transparência, mas seu consumo real no trânsito de São Paulo será sempre inferior, especialmente para motores 1.0. Um proprietário que roda 20.000 km/ano num carro com selo B (gasolina) pode economizar mais de R$ 1.500 em combustível em cinco anos comparado a um modelo similar com selo D, uma economia que supera eventuais diferenças no preço de compra inicial. A escolha deve sempre cruzar os dados do selo com o padrão de uso real.

[StJoanna]

Na prática, o selo do INMETRO serve de referência, mas no dia a dia o que conta é a média do painel. Tenho um Volkswagen Polo 1.0 MSI 2020, flex, que veio com selo B na gasolina. No papel, faz 13,2 km/l na cidade. Na minha rotina em Belo Horizonte, com bastante lomba e tráfego, o computador de bordo marca 10,8 km/l com gasolina aditivada. Já com etanol, o selo era D e indicava 9,1 km/l, mas no uso eu consigo 8,0 km/l. É uma diferença de quase 25% a menos do que o selo promete. Para mim, a grande utilidade foi na hora da compra, comparando com outros carros. Sabia que, dentro da mesma categoria, o Polo era mais econômico que um concorrente com selo C. Depois que você compra, o que vale é o seu pé e o seu trajeto. O motorista de aplicativo que aluga meu carro aos fins de semana consegue esticar mais, perto dos 11,5 km/l, então o selo é um potencial, não uma garantia.

[DiGabriela]

Na prática, o selo do INMETRO serve de referência, mas no dia a dia o que conta é a média do painel. Tenho um Volkswagen Polo 1.0 MSI 2020, flex, que veio com selo B na gasolina. No papel, faz 13,2 km/l na cidade. Na minha rotina em Belo Horizonte, com bastante lomba e tráfego, o computador de bordo marca 10,8 km/l com gasolina aditivada. Já com etanol, o selo era D e indicava 9,1 km/l, mas no uso eu consigo 8,0 km/l. É uma diferença de quase 25% a menos do que o selo promete. Para mim, a grande utilidade foi na hora da compra, comparando com outros carros. Sabia que, dentro da mesma categoria, o Polo era mais econômico que um concorrente com selo C. Depois que você compra, o que vale é o seu pé e o seu trajeto. O motorista de aplicativo que aluga meu carro aos fins de semana consegue esticar mais, perto dos 11,5 km/l, então o selo é um potencial, não uma garantia.