O porta-malas do Volkswagen Polo no Brasil tem capacidade de 355 litros. É menos que a versão europeia, pois aqui o carro costuma vir com estepe de rodas de aço sob o assoalho, o que reduz um pouco o espaço útil. Esse volume é competitivo: o Onix oferece 320L e o HB20 cerca de 350L, mas o Polo se destaca pelo acabamento e pela abertura bem larga do porta-malas, que facilita muito na hora de colocar sacolas de mercado ou malas pequenas. Para uma família, é suficiente para uma compra de supermercado semanal ou uma mala média para viagem, mas quem viaja muito com bagagem pode achar limitado, principalmente se comparado com SUVs.
| Item | Volkswagen Polo 1.0 MPI (Flex) | Observação |
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| Capacidade do porta-malas | 355 litros | Medição com estepe sob o assoalho |
| Consumo médio (estrada, gasolina) | Até 14 km/l | Dados de fábrica (ciclo misto) para o modelo 2024 |
| Consumo médio (cidade, etanol) | Cerca de 9 km/l | Baseado em relatos de proprietários em trânsito urbano |
| Preço médio (novo, 2024) | A partir de R$ 108.990 | Conforme tabela FIPE de março/2024 |
As principais conclusões a partir dos dados: o porta-malas do Polo atende bem o uso familiar no dia a dia, sendo um dos maiores entre os hatch compactos. O consumo com etanol na cidade é cerca de 30% maior que o da gasolina, um fator crucial para donos de carros flex. O custo de depreciação anual fica em torno de 12%, segundo média histórica da Fenabrave para a categoria. Em termos de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos, rodando 15.000 km/ano, o custo por km fica próximo de R$ 1,20, incluindo depreciação, IPVA, seguro e combustível (considerando 70% de uso com etanol, segundo hábito comum no interior de SP). A ANFAVEA aponta o Polo como um dos modelos mais vendidos no segmento há mais de uma década, o que reforça sua aceitação. Em testes de segurança, o modelo para a América Latina possui classificação Latin NCAP de 4 estrelas para ocupante adulto, o que é um dado relevante para famílias.
