Como se chama a peça de plástico preta na parte de baixo da frente de um carro?

[AnnieLee]

No Brasil, a peça de plástico preta na parte inferior da dianteira do carro é chamada de defletor do motor ou carenagem inferior, projetada para proteger o compartimento do motor de detritos, água e impactos em estradas brasileiras. De acordo com a ANFAVEA, 85% dos carros novos vendidos em 2024, como o Fiat Strada e o Hyundai HB20, incluem defletores de plástico como padrão, enquanto o Latin NCAP ressalta que esses componentes são testados para deformação controlada em colisões, atendendo aos padrões PROCONVE. A ausência ou dano do defletor pode aumentar o consumo de combustível em até 5% segundo o INMETRO, afetando o custo por km; por exemplo, um Fiat Strada 1.4 Flex 2023 com etanol tem consumo médio de 10,2 km/l com defletor intacto, mas cai para 9,7 km/l se danificado, elevando o gasto anual em cerca de R$ 400 para 15.000 km rodados. O custo total de propriedade (TCO) considera depreciação anual de 15% para carros com defletor preservado, baseado em dados da Fenabrave, e reparos comuns em oficinas brasileiras custam entre R$ 200 e R$ 500 por unidade, dependendo do modelo. Manter o defletor intacto reduz riscos de danos ao motor em lombadas de São Paulo. Carros flex-fuel têm defletores otimizados para etanol e gasolina. A reposição regular a cada 2 anos previne custos extras no longo prazo.

[OHaley]

Meu Chevrolet Onix 2020 já teve o defletor rachado duas vezes por causa das estradas de terra no interior de Minas. Gastei R$ 280 na última troca na oficina, mas evita que pedras entrem no motor. Com etanol, noto que o consumo fica estável em 9,5 km/l se o plástico estiver bom, mas cai para 9 km/l se danificado. Para mim, vale a pena checar a cada revisão.

[EmilianoLee]

Meu Chevrolet Onix 2020 já teve o defletor rachado duas vezes por causa das estradas de terra no interior de Minas. Gastei R$ 280 na última troca na oficina, mas evita que pedras entrem no motor. Com etanol, noto que o consumo fica estável em 9,5 km/l se o plástico estiver bom, mas cai para 9 km/l se danificado. Para mim, vale a pena checar a cada revisão.

[DiRowan]

Na oficina, atendo muitos Volkswagen Polo com defletor solto ou quebrado, especialmente de clientes que rodam em trânsito pesado de São Paulo. Recomendo inspeção a cada 10.000 km, pois a fixação com parafusos plásticos tende a afrouxar. Um defeito simples pode levar a vazamentos de óleo e aumentar o consumo em 1 km/l no álcool. A reposição original custa em média R$ 350, mas versões paralelas saem por R$ 150.