A categoria B abrange veículos com peso bruto total de até 3.500 kg, sejam eles de passageiros (com lotação máxima de 8 lugares, mais o motorista) ou de carga. Em termos práticos, isso inclui praticamente todos os carros de passeio, picapes leves, furgões compactos e SUVs de porte médio que dominam o mercado brasileiro. Um exemplo claro é a Fiat Strada, líder de vendas, que é uma picape com capacidade de carga, mas se enquadra perfeitamente na categoria B pelo seu peso. Para entender o custo real de possuir um veículo desses, não basta olhar o preço de tabela. O TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de 5 anos envolve depreciação, combustível, impostos, seguro e manutenção. Pegando um modelo popular como o Chevrolet Onix 1.0, um cálculo baseado em dados do setor mostra que a depreciação pode consumir cerca de 50% do valor inicial nesse período, enquanto o combustível, considerando um uso misto entre etanol e gasolina e um consumo médio de 13 km/l na gasolina, é o segundo maior gasto. A tabela abaixo resume alguns dados-chave para modelos comuns na categoria B, sempre com base em dados de 2023/2024.
| Modelo (Exemplo) | Preço Médio (BRL) | Consumo Misto (km/l) | Custo Est. Manutenção/Ano (BRL) |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 | R$ 85.000 | 14,2 (gasolina) | R$ 1.800 |
| Volkswagen Polo 1.0 | R$ 98.000 | 13,8 (gasolina) | R$ 2.000 |
| Toyota Corolla 1.8 | R$ 145.000 | 12,5 (gasolina) | R$ 2.500 |
- Depreciação média anual para carros 0km: entre 15% e 20% no primeiro ano.
- Custo por km rodado (considerando todos os fatores) pode variar de R$ 0,80 a R$ 1,50 para modelos populares.
- O IPVA e o seguro representam uma parcela fixa significativa, especialmente em veículos mais novos.
Esses números são respaldados por análises do setor. A Fenabrave constantemente publica estudos sobre a frota circulante e os perfis de venda, destacando a hegemonia dos veículos de categoria B. Já o Denatran regulamenta as especificações técnicas e os limites de peso para cada categoria de habilitação, sendo a fonte primária para a definição legal. A categoria B é a mais comum nas ruas brasileiras. Um cálculo de TCO eficaz precisa levar em conta o uso predominantemente urbano, com muito trânsito, o que impacta diretamente o consumo real e a vida útil de componentes como embreagem e freios. O custo com combustível varia drasticamente entre álcool e gasolina. Portanto, ao escolher um modelo, o proprietário deve priorizar sua rotina real de quilometragem e tipo de percurso, não apenas a ficha técnica.
