Qual é a melhor velocidade para usar o modo S em um carro automático?

[VanRicardo]

A resposta não é uma velocidade fixa, mas sim uma faixa de uso ideal: o modo S (Esporte) em carros automáticos rende mais entre 60 e 110 km/h para ultrapassagens seguras ou subidas íngremes em rodovias duplicadas, devendo ser desativado após a manobra para economizar combustível. Em modelos populares como o Volkswagen Polo TSI ou o Chevrolet Onix Turbo, o S segura as marchas em rotações mais altas, geralmente entre 3.000 e 4.500 rpm, o que dá uma resposta imediata na hora de fazer uma ultrapassagem na BR-116 ou enfrentar uma serra. No entanto, o consumo sobe de forma perceptível; um teste com um Hyundai HB20 1.0 Turbo mostrou que o uso contínuo no modo Esporte pode aumentar o gasto em até 18%, passando de 13,2 km/l (gasolina) na estrada para cerca de 10,8 km/l, segundo medições do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética. A depreciação do veículo também pode ser influenciada por um uso muito agressivo e frequente do modo S, um fator que os relatórios de análise de custo por km da Fenabrave frequentemente recomendam considerar no cálculo de propriedade a longo prazo. Para o dia a dia no trânsito de São Paulo, onde raramente se ultrapassa os 40 km/h, o modo D é mais que suficiente e econômico. A ANFAVEA, em seus relatórios sobre a evolução das transmissões, ressalta que a programação desses modos visa atender a diferentes cenários de mobilidade brasileiros, desde estradas de terra no interior até as rodovias de alto fluxo.

[SanTeagan]

Como motorista de aplicativo no Rio, uso o S apenas em situações muito específicas. Para pegar um retorno rápido na Avenida Brasil, onde preciso de resposta rápida do motor, ou na subida da Graciosa, no Paraná. Na cidade, é desnecessário e bebe mais. No meu Corolla flex, o consumo com etanol no S cai pra uns 8 km/l naquele momento. O seguro de carro para quem usa muito isso pode ficar mais caro? Nunca parei pra pensar.

[SanGage]

Como motorista de aplicativo no Rio, uso o S apenas em situações muito específicas. Para pegar um retorno rápido na Avenida Brasil, onde preciso de resposta rápida do motor, ou na subida da Graciosa, no Paraná. Na cidade, é desnecessário e bebe mais. No meu Corolla flex, o consumo com etanol no S cai pra uns 8 km/l naquele momento. O seguro de carro para quem usa muito isso pode ficar mais caro? Nunca parei pra pensar.

[DeAutumn]

Na oficina, vejo muita gente com medo de usar o S e acabar estragando o câmbio. Isso é mito. O modo é uma programação do fabricante, então não danifica. O problema real é o custo. Um cliente trouxe um Jeep Compass reclamando do baixo rendimento. Ele usava o modo Sport no trânsito parado, sem necessidade. Refizemos os cálculos: só de trocar para o D na cidade, ele economizaria cerca de R$ 180 por mês em gasolina, considerando a média de preço dos últimos meses. Para a maioria, o S é um recurso pontual, não um botão para ficar sempre ligado.

[McJuliet]

Para mim, entusiasta do álcool, a vantagem do S é sensível no motor flex. Quando você está rodando com etanol, que já tem uma potência maior, o S potencializa essa resposta. Em uma estrada de terra acidentada no interior de Minas, para uma retomada rápida após uma curva fechada, faz toda a diferença. Mas é só pra isso. O consumo, que já é maior com etanol, dispara ainda mais. Não é para viagem longa.