Qual o preço médio de um Ford Taurus 2019?

[LaAmelia]

Para um Ford Taurus 2019, o preço médio de venda no mercado de seminovos brasileiro fica entre R$ 180.000 e R$ 220.000, dependendo principalmente da versão (Limited ou SEL), da quilometragem e do estado de conservação. O valor de lançamento do modelo novo ultrapassava os R$ 300.000, mas a desvalorização acentuada, comum em carros de alto valor e nicho, define a faixa atual. É crucial entender que, além do preço de compra, o custo total de propriedade (TCO) é significativo devido ao consumo de combustível, seguro e manutenção especializada.

Para se ter uma ideia mais concreta, veja a estimativa de custos para um exemplar com cerca de 40.000 km:

Item	Estimativa de Custo (BRL)	Período/Base
Preço de Compra (Médio)	R$ 200.000	Mercado atual (com base em anúncios de 2024)
Seguro Anual (Compreensivo)	R$ 8.000 - R$ 12.000	Perfil condutor 40 anos, São Paulo
Consumo (Etanol)	Aprox. 5,5 km/l	Em trânsito urbano, motor V6 3.5
Manutenção Básica (Óleo/Filtros)	R$ 1.200 - R$ 1.800	A cada 10.000 km ou 1 ano

Alguns pontos-chave que impactam o custo por quilômetro rodado:

• A depreciação anual pode ser de 10% a 15% sobre o valor residual, um número alto se comparado a sedãs mais populares.
• O consumo é um fator crítico; no etanol, em cidade, dificilmente passa de 6 km/l, e na gasolina, fica em torno de 8 km/l. Em uma rotina de 1.500 km/mês, o gasto mensal com etanol supera R$ 1.000 facilmente.
• A manutenção, embora não seja frequente, é cara. Peças como amortecedores, componentes do sistema de arrefecimento do motor biturbo e itens da suspensão traseira multilink têm custo premium.
• Dados da Fenabrave mostram que a comercialização de modelos full-size como o Taurus é residual, o que afeta a liquidez no futuro. Já a ANFAVEA historicamente classifica o segmento como de baixo volume, com oferta limitada de peças em estoque paralelo, aumentando a dependência da rede oficial.

Portanto, o preço de compra é apenas a entrada. O proprietário precisa estar preparado para um custo mensal de posse que pode variar entre R$ 2.500 e R$ 3.500, somando seguro, combustível e uma reserva para manutenção. É um carro para quem valoriza muito o conforto, a potência de 365 cv e o espaço, mas ciente de que é um investimento de alto custo operacional, longe da economia de um sedã médio convencional.

[SanRose]

Comprei um Taurus SEL 2019 há um ano por R$ 195.000, com 35.000 km. O que pesa mesmo no bolso é o dia a dia. Moro em Belo Horizonte e, com o trânsito cheio de ladeira, o consumo no álcool é complicado. Não chega a 6 km/l no meu uso. O seguro foi um parto para fechar, várias seguradoras nem cotavam. Acabei pagando R$ 9.800 anuais. A manutenção preventiva na concessionária é salgada, mas até agora só fiz isso. O conforto é absurdo, o motor responde na hora, mas é um carro que você só coloca na estrada se o orçamento mensal para ele estiver muito folgado. Pensando em revender, a oferta é baixa, então a negociação é lenta.

[LeMelanie]

Na oficina, a gente vê alguns Taurus dessa geração. O ponto de atenção é o sistema de arrefecimento, principalmente nos modelos com o motor 3.5 biturbo. Já atendi um com vazamento no intercooler interno, mão de obra cara para desmontar. As buchas da suspensão traseira multilink também costumam dar barulho com 60.000, 70.000 km. Não é um carro problemático, mas quando quebra, a conta vem alta porque muitas peças são importadas e específicas. Recomendo ao dono ter uma reserva ou um bom seguro de mecânica.

[Sauron]

Na oficina, a gente vê alguns Taurus dessa geração. O ponto de atenção é o sistema de arrefecimento, principalmente nos modelos com o motor 3.5 biturbo. Já atendi um com vazamento no intercooler interno, mão de obra cara para desmontar. As buchas da suspensão traseira multilink também costumam dar barulho com 60.000, 70.000 km. Não é um carro problemático, mas quando quebra, a conta vem alta porque muitas peças são importadas e específicas. Recomendo ao dono ter uma reserva ou um bom seguro de mecânica.

[OLucas]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo e o Taurus 2019 é um daqueles carros que tem público cativo, mas muito restrito. O preço médio que conseguimos hoje gira em torno de R$ 185.000 a R$ 210.000. A depreciação foi forte. Quem procura geralmente é homem, acima dos 50 anos, que já teve um Taurus antigo e busca o conforto. O maior obstáculo na venda é o custo de posse que o cliente futuro enxerga. A gente sempre faz uma planilha mostrando seguro e consumo. Muitos desistem e vão para uma SUV executiva mais nova, mesmo com motor menor. A dica para quem quer comprar é procurar exemplares com histórico completo de revisão na Ford, de preferência de único dono. As versões Limited, com todos os opcionais, seguram um pouco melhor o valor, mas a diferença na revenda não é tão grande assim perto da SEL.

[JuliannaRose]

Tenho um 2019 e uso basicamente na gasolina aditivada, porque a diferença de consumo para o etanol é muito grande. Na estrada, a 120 km/h, faz uns 9,5 km/l na gasolina. No etanol, cai para perto de 6,5 km/l. Para um motor 3.5, até que não é tão ruim na estrada, mas na cidade é complicado. O carro é incrivelmente estável em rodovias duplicadas, um silêncio interno excelente. Só é grande demais para o trânsito de bairro, tem que ter cuidado com lombadas e estacionamentos. A valorização zero, você compra sabendo que é por prazer, não por investimento.