Quais são os modelos do Hyundai HB20 2021?

[LaCalvin]

Para um carro 0km popular no Brasil, como um Fiat Strada ou Hyundai HB20 1.0, o custo total de propriedade (TCO) nos primeiros 5 anos fica entre R$ 80.000 e R$ 110.000, o que dá uma média de R$ 0,85 a R$ 1,15 por quilômetro rodado. Esse cálculo considera a depreciação (que é o maior custo), IPVA e seguro, manutenção programada, combustível e eventuais reparos. Um estudo do IPEA de 2023 reforça que a desvalorização pode consumir sozinha cerca de 40% do valor inicial do veículo nesse período.

Para um exemplo prático, vamos pegar um hatch médio flex 1.6 de 2024, com preço inicial de R$ 120.000:

Item de Custo	Estimativa para 5 anos (75.000 km)	Custo por km
Depreciação (perda de valor)	R$ 48.000	R$ 0,64
Combustível (Etanol, 9 km/l)	R$ 22.500	R$ 0,30
IPVA + Seguro	R$ 18.000	R$ 0,24
Manutenção (revisões, pneus)	R$ 9.000	R$ 0,12
Custo Total Estimado	~R$ 97.500	~R$ 1,30

• Depreciação anual média: 8% a 10% do valor do carro novo.
• Custo dominante é a perda de valor, não o combustível.
• Manutenção de carros mais novos tem impacto menor no TCO.

A conta muda muito se você compra um seminovos de 2 anos, pois a maior parte da desvalorização bruta já ocorreu. Dados da Fenabrave mostram que a depreciação no primeiro ano pode chegar a 20%. Então, num carro de R$ 100.000, você "perde" R$ 20.000 só em deixá-lo na garagem, um valor que supera anos de gastos com álcool ou gasolina. Por isso, fazer as contas por quilômetro é mais realista que olhar apenas a prestação ou o consumo no etanol.

[OmarAnn]

Na minha experiência com uma Fiat Toro 2.0 Diesel 2020, o custo por km rodado ficou em torno de R$ 1,40 nos últimos dois anos. A conta pesa mesmo é no seguro e no diesel, mesmo ela desvalorizando menos que um carro de passeio. Rodei 45.000 km, majoritariamente em estrada carregada. O seguro foi R$ 5.000 por ano, e o diesel S10, mesmo com o bom rendimento de 12 km/l na estrada, comeu uma boa parte. A desvalorização foi mais suave, uns 7% ao ano segundo a tabela FIPE, mas o custo fixo alto diluí melhor com muito uso. Para quem roda pouco na cidade, uma picape flex pode sair mais barato no km, mesmo bebendo mais.

[AlanAnn]

Como mecânico, vejo o custo por km subir muito depois dos 100.000 km em carros populares 1.0, principalmente os que só rodam no etanol em trânsito pesado. O consumo piora, e começam a aparecer trocas de correias, velas, sensores que o dono não contava. Um Onix 1.0 2018 que só usou álcool e roda em São Paulo pode ter um custo de manutenção corretiva de R$ 0,15 a R$ 0,20 por km nessa fase, somando ao combustível. Quem compra um usado assim precisa reservar uma grana para isso, senão a conta do km fica irreal.

[DelArabella]

No seminovos, a lógica é outra. Trabalho em loja e o grande atrativo é que a maior queda de valor já passou. Pegando um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2022, que custava R$ 110.000 novo, hoje está por volta de R$ 85.000. A depreciação anual dali para frente cai para uns 5%. Se você planeja ficar com ele por 3 anos e rodar 50.000 km, o custo dominante vira o combustível e o seguro. Fazendo as contas por cima, o custo por km pode ficar abaixo de R$ 1,00, coisa impossível num 0km da mesma categoria. O segredo é pegar um carro com histórico de revisões em dia, preferencialmente da mesma concessionária, para evitar surpresas que estragam a matemática toda.

[Malia]

No seminovos, a lógica é outra. Trabalho em loja e o grande atrativo é que a maior queda de valor já passou. Pegando um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2022, que custava R$ 110.000 novo, hoje está por volta de R$ 85.000. A depreciação anual dali para frente cai para uns 5%. Se você planeja ficar com ele por 3 anos e rodar 50.000 km, o custo dominante vira o combustível e o seguro. Fazendo as contas por cima, o custo por km pode ficar abaixo de R$ 1,00, coisa impossível num 0km da mesma categoria. O segredo é pegar um carro com histórico de revisões em dia, preferencialmente da mesma concessionária, para evitar surpresas que estragam a matemática toda.

[AubreeMarie]

Para mim, que uso carro basicamente para aplicativo em Belo Horizonte, o único cálculo que importa é combustível e depreciação por hora online. Um HB20 1.0 flex 2023, no etanol, faz uns 9 km/l no corredor. Cada hora que eu fico parado no trânsito ou esperando corrida, o custo fixo do carro (IPVA, seguro, parcela) corre sem eu rodar. No fim do mês, mesmo com um consumo razoável, o lucro líquido por km rodado é baixíssimo. A conta do km tem que incluir o tempo, não só a distância.