A função ASC no Lexus, conhecida no Brasil como Controle de Estabilidade (ESP), é o sistema eletrônico que evita que o carro derrape ou perca a tração em curvas ou pisos escorregadios. Ele faz parte do pacote de segurança do veículo. Funciona lendo vários sensores (ângulo do volante, rotação das rodas) e, se detectar que o carro está começando a sair da trajetória pretendida pelo motorista, freia automaticamente uma roda específica e/ou reduz a potência do motor para corrigir a direção. Num Lexus IS 300, por exemplo, com motor 2.0 turbo de 241 cv, isso é crucial para segurança, especialmente em rodovias molhadas como a Rodovia dos Bandeirantes (SP) ou em pisos de baixa aderência. É um item obrigatório por resolução do Contran desde 2014 e altamente valorizado pelo Latin NCAP. A diferença prática é clara: com o sistema ativado, o carros se mantém estável; desligado (usando o botão ASC OFF), permite mais liberdade para o condutor, mas exige muita habilidade, sendo recomendado apenas para situações muito específicas, como sair de um atoleiro.
| Cenário com ASC (Ativado) | Cenário sem ASC (Desligado) |
|---|
| Curva fechada com piso úmido | Maior risco de substerço ("empurrar" para fora da curva) |
| Desvio brusco na estrada (como para evitar um buraco) | Alta probabilidade de perder o controle (trombar) |
| Aceleração forte em saída de curva | Roda traseira pode escorregar em carros com tração traseira |
- Eficácia comprovada: Sistemas como o ASC/ESP podem reduzir em até 40% o risco de acidentes com perda de controle, segundo estudos do IPEA.
- Uso no Brasil: Em estradas de terra do interior ou em dias de chuva forte nas capitais, ele age discretamente, muitas vezes o motorista nem percebe a intervenção.
- Custo-benefício: É um dos itens de segurança mais importantes na avaliação de um seminovo, influenciando diretamente o valor de revenda e a percepção de segurança do comprador.
