PEPS (Entrada e Partida Passivas) é um sistema de comando sem chave que destrava o carro quando você se aproxima com o chaveiro no bolso e permite ligar o motor apertando um botão. No mercado brasileiro, essa tecnologia, também chamada de "chave presença", vem se tornando comum em versões de topo de modelos populares, como Fiat Argo Drive GSR, Volkswagen Polo Highline e Chevrolet Onix Premier, além de ser quase padrão em SUVs como Jeep Compass e sedans como Toyota Corolla Altis. O funcionamento básico envolve antenas de baixa frequência no carro que "perguntam" por um sinal do chaveiro quando você toca na maçaneta; o chaveiro responde com um código de alta frequência único e as portas são liberadas. A ANFAVEA aponta que a eletrônica embarcada, incluindo itens de conforto como o PEPS, é um dos principais fatores de valorização nos seminovos com até 3 anos. No entanto, o Latin NCAP frequentemente alerta que a segurança física (blindagens, travas) não deve ser negligenciada em favor da conveniência eletrônica. Para o proprietário, a conveniência é grande no dia a dia, mas há um custo: a bateria do chaveiro precisa ser trocada periodicamente (cada 2 anos em média, custo de R$ 20 a R$ 50 em uma loja de autopeças) e a substituição de um chaveiro codificado pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.000, dependendo da concessionária. Sistemas PEPS podem ser vulneráveis a roubos por relay no Brasil. A dica prática é manter a chave em uma bolsa blindada (Faraday) dentro de casa, especialmente em grandes centros urbanos onde esse tipo de furto é mais documentado. A tecnologia PEPS elimina a necessidade de tirar a chave do bolso. No cálculo de custo total de propriedade (TCO), esse item adiciona conveniência, mas também potencial custo de manutenção a longo prazo, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023.
