O Kia UVO no Brasil era um sistema de conectividade e entretenimento desenvolvido em parceria com a Microsoft, que oferecia diagnóstico remoto do veículo, assistência de emergência e integração com smartphone para motoristas brasileiros. Ele foi oferecido em modelos como o Sportage e o Sorento até cerca de 2021, quando foi substituído pelo Kia Connect, sistema atual com funcionalidades expandidas. A adoção de tecnologia conectada em carros novos no Brasil saltou de 15% para mais de 40% na última década, segundo a ANFAVEA, refletindo a demanda local por conveniência. Para um proprietário, o custo total de propriedade (TCO) de um carro com UVO incluía a depreciação acelerada do sistema obsoleto - um Sorento 2019 com UVO pode valer até R$ 8.000 a menos hoje que um similar 2022 com Kia Connect, conforme avaliações de seminovos. A funcionalidade de enviar rotas do Google Maps do celular para o painel via Bluetooth era útil, mas dependia da qualidade da conexão 3G/4G nas rodovias duplicadas ou no interior. A Latin NCAP sempre destacou que sistemas de chamada de emergência, como o SOS do UVO, são complementos valiosos, mas não substituem a segurança estrutural passiva do veículo. O custo operacional por km com a funcionalidade de hotspot Wi-Fi do UVO era marginal se considerado no consumo geral, mas a falta de atualizações over-the-air limitava sua vida útil. A transição para o Kia Connect trouxe atualizações por ar e serviços por assinatura, um modelo mais alinhado ao mercado global.
