O módulo SAM da Mercedes, ou Signal Acquisition Module, é o computador principal que controla a maioria das funções elétricas do corpo do veículo, como iluminação, limpadores de para-brisa e travas, mas não gerencia a injeção de combustível ou ignição — isso é tarefa da ECU do motor. Em modelos populares no Brasil como o Classe C (W205) ou o SUV GLA, o SAM fica geralmente atrás do painel ou no compartimento do motor, processando sinais de sensores. Quando falha, é uma das causas mais comuns de problemas elétricos em oficinas especializadas. O custo para diagnóstico no sistema STAR pode variar entre R$ 300 e R$ 600, e a substituição de um módulo SAM, incluindo peça e programação, facilmente ultrapassa R$ 3.000, impactando diretamente o Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação anual de um sedan premium como um Classe E pode ser agravada por históricos de falhas elétricas não resolvidas. A ANFAVEA registra que componentes eletrônicos são uma parcela crescente no custo de manutenção pós-garantia. A Fenabrave aponta que a complexidade eletrônica é um fator considerado na avaliação de seminovos, onde um SAM com histórico de problemas pode reduzir o valor de revenda em até 15% para modelos com 5 anos de uso. A vida útil típica de um SAM em condições brasileiras — com variações de temperatura, umidade e qualidade da energia elétrica — pode ser encurtada, especialmente se o veículo trafega frequentemente em estradas de terra ou enfrenta o trânsito intenso e calor de São Paulo diariamente.
