O LIN bus (Local Interconnect Network) é um protocolo de comunicação barato e simples, usado em carros principalmente para comandar funções não essenciais do veículo, como os vidros elétricos, os retrovisores e o ajuste do banco. É um sistema complementar à rede CAN, projetado para economizar custos e peso nos fios. No Brasil, segundo a ANFAVEA, a quantidade de componentes eletrônicos em veículos populares cresceu mais de 40% na última década, e o LIN é parte fundamental dessa eletrificação, pois permite conectar periféricos simples sem sobrecarregar a rede principal. O INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética, também avalia sistemas que impactam o consumo, e a eficiência de redes como o LIN contribui para a otimização geral da eletrônica. Ele funciona com um único fio (de até 40 metros), controlado por um módulo principal (mestre) que se comunica com vários módulos escravos. A grande vantagem para as montadoras é o custo: implementar o LIN para o acionamento do limpador de parabrisa em um Fiat Toro, por exemplo, pode custar até 30% menos do que usar a rede CAN para a mesma função, considerando cabos, conectores e módulos mais simples. Para o proprietário, a principal implicação é na manutenção: um problema no LIN pode deixar várias funções aparentemente desconexas inoperantes, como a luz interna e o ajuste do banco do motorista, mas o diagnóstico e a troca dos módulos afetados tendem a ser menos dispendiosos do que em falhas na rede CAN.
