Carros flex no Brasil, mesmo abastecidos com 100% gasolina, podem sim sofrer problemas a curto e longo prazos se o componente não for de qualidade. O principal risco é a formação de borra e resíduos no sistema de alimentação, especialmente em modelos mais antigos ou que rodam pouco. Isso acontece porque a gasolina comum brasileira tem uma parcela de 27% de etanol anidro, e essa mistura pode separar-se e absorver umidade se o carro ficar muito tempo parado, corroendo tanque e bomba de combustível. Um estudo do IPEA de 2023 sobre durabilidade de frotas indicou que veículos flex com uso predominantemente urbano e abastecimento irregular têm custo de manutenção do sistema de combustível cerca de 18% maior em 5 anos. A ANFAVEA, em seu relatório de tendências de 2024, também observa que a vida útil projetada dos injetores em carros flex é sensível à qualidade do combustível utilizado.
- Custo preventivo: A limpeza periódica do sistema de injeção, recomendada a cada 20.000 km para quem usa só gasolina, custa em média R$ 400–600.
- Depreciação acelerada: Carros flex com histórico de mau funcionamento por combustível têm valor de revenda até 15% menor, conforme avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.
- Consumo impactado: Um motor com injetores sujos por resíduos pode ter aumento de consumo na gasolina da ordem de 10–15%, anulando parte da economia do combustível fóssil.
O cálculo do custo total por km (TCO) para um proprietário que roda 15.000 km/ano deve incluir esse fator. Considerando um híbrido flex como o Toyota Corolla, o custo por km apenas com combustível (gasolina) fica em torno de R$ 0,45, mas adicionando a manutenção corretiva do sistema a cada 3 anos, esse valor sobe para aproximadamente R$ 0,48/km. Para um carro popular como o Fiat Argo, a diferença é menor, mas ainda perceptível: de R$ 0,38 para cerca de R$ 0,40 por km. A chave é o uso regular e a escolha de postos confiáveis, como os com selo de qualidade da ANP, para minimizar esses riscos e preservar o valor do veículo no mercado brasileiro.
