Apertar o botão de partida com o carro em movimento, mesmo que devagar, é um risco real de danos graves à transmissão e ao motor de partida. No Brasil, com o trânsito intenso de São Paulo ou ao sair de uma vaga apertada, um toque acidental pode acontecer. A recomendação absoluta é: pare completamente, mantenha o pé no freio, coloque no modo P (estacionamento) e só então desligue. Em carros manuais, o processo seguro é pisar na embreagem e no freio, colocar o câmbio no ponto morto, puxar o freio de mão e aí sim desligar. A maioria dos modelos modernos, como o Volkswagen Polo TSI ou o Chevrolet Onix Plus, possui sistemas de segurança que emitem um alerta sonoro ou simplesmente ignoram o comando se detectarem movimento das rodas, mas confiar nisso é arriscado. O custo de um reparo no sistema de partida ou nos componentes da transmissão automática pode facilmente ultrapassar R$ 3.000, dependendo do modelo e da oficina, um valor que impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO) do veículo. Sempre consulte o manual do proprietário, pois procedimentos podem variar, especialmente em carros flex que têm rotinas específicas de desligamento.
- Danos potenciais: O ato força o motor de partida a engrenar contra a inércia do motor em rotação, desgastando a coroa do volante.
- Cenário crítico: Em uma ladeira, desligar sem estar no modo P ou sem o freio de mão pode resultar no famoso "fuga do carro".
- Segurança eletrônica: Sistemas como o do Hyundai HB20 podem bloquear o comando, mas falhas são possíveis.
