Não, acelerar no ponto morto não vai estragar seu carro de uma vez, mas é um hábito que pode custar caro a longo prazo. O sistema de injeção eletrônica e a central do motor em veículos modernos, como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix, possuem limitadores que impedem que o motor atinja rotações perigosas sozinho. No entanto, girar o motor em alta rotação sem carga, especialmente em motores flex que estão frios e funcionando com etanol, aumenta o desgaste interno. O consumo de combustível dispara para zero km/l, já que o carro não se move, e o catalisador pode sofrer com o excesso de combustível não queimado. Um cálculo simples de custo: se você mantém o hábito de "esquentar" o carro acelerando no neutro por 2 minutos por dia, em um ano são mais de 12 horas de motor girando inutilmente, consumindo combustível e desgastando componentes. A ANFAVEA destaca que práticas de uso inadequado impactam a vida útil dos veículos, enquanto manuais de fabricantes consultados pelo INMETRO para a etiqueta de eficiência energética sempre recomendam dirigir suavemente após a partida, sem necessidade de aquecimento em alta rotação. Para um carro popular, o custo de uma eventual retífica precoce ou troca de catalisador por esse desgaste extra facilmente ultrapassa R$ 5.000.
- Consumo no ponto morto: 0 km/l (combustível desperdiçado).
- Custo potencial de reparo (retífica/catalisador): pode superar R$ 5.000.
- Prática desaconselhada por manuais do fabricante e órgãos como INMETRO.
