Deixar o ar-condicionado do carro ligado a noite toda com o motor desligado esgota a bateria completamente, quase sempre impedindo a partida pela manhã. Para carros flex ou a gasolina populares no Brasil, como um Fiat Argo ou um Chevrolet Onix, o sistema elétrico consome de 2 a 4 amperes com o ventilador no mínimo e o compressor desligado (já que ele só funciona com o motor). Uma bateria comum de 45 Ah pode ficar inutilizável em menos de 10 horas, segundo testes de duplicatas realizados por oficinas especializadas. A reposição custa entre R$ 400 e R$ 800, dependendo da tecnologia e da garantia, um gasto evitável. O maior risco é a necessidade de um carregador externo ou um chupeta, um transtorno maior se acontecer em um estacionamento noturno ou em uma estrada de terra no interior. A Fenabrave alerta que falhas elétricas, incluindo bateria fraca, estão entre as principais causas de chamados para guinchos nas grandes cidades. Além do custo direto, ciclos de descarga profunda reduzem drasticamente a vida útil da bateria, que deveria durar de 2 a 4 anos no trânsito brasileiro. O cálculo do custo por km fica impactado por esses imprevistos: uma bateria nova de R$ 600, em um carro que roda 20.000 km por ano, adiciona R$ 0,015 por km só nesse item, sem contar o tempo perdido. Para um motorista de aplicativo em São Paulo, que depende do carro para trabalhar, uma noite de esquecimento pode significar perder um dia inteiro de renda. A recomendação do INMETRO para economia de energia e preservação dos componentes é sempre desligar todos os sistemas eletrônicos ao descer do veículo.
- Consumo da bateria com ventilador: 2 a 4 amperes.
- Bateria comum de 45 Ah pode descarregar em menos de 10 horas.
- Custo de uma bateria nova: entre R$ 400 e R$ 800.
