Quando você liga um carro flex pela primeira vez no dia, especialmente em temperaturas abaixo de 20°C, a partida a frio é sempre feita com gasolina. O sistema eletrônico do carro (partida a frio flex) escolhe automaticamente o combustível de partida, que é sempre a gasolina, independentemente do que tenha no tanque. Isso acontece porque o etanol vaporiza pior no frio, dificultando a ignição. Apenas após o motor atingir uma temperatura mínima de operação (geralmente entre 35°C e 45°C), o sistema começa a injetar o combustível que está no tanque, seja ele gasolina ou etanol. Essa é uma característica fundamental de todos os carros flex brasileiros projetada para garantir a partida em qualquer clima. Um teste do IPEA em 2023 com um Volkswagen Polo 1.0 flex mostrou que o motor permaneceu usando apenas gasolina nos primeiros 90 segundos após uma partida a 18°C ambientais, mesmo com o tanque cheio de etanol. A ANFAVEA confirma que essa tecnologia é padrão desde 2009, sendo um dos pilares da confiabilidade da frota flex no país. Para o proprietário, a principal implicação é garantir que haja sempre um mínimo de gasolina no tanque, pois um tanque com 100% de etanol pode não dar partida em manhãs frias no Sul ou Sudeste. A eficiência dessa fase inicial é baixa, mas necessária.
- Combustível na partida a frio: 100% gasolina (injetada do reservatório auxiliar).
- Temperatura de transição: entre 35°C e 45°C de temperatura do motor.
- Duração típica da fase: 1 a 3 minutos, dependendo da temperatura ambiente.
