Quanto custa o seguro do BYD?

[CatherineMarie]

O seguro anual de um BYD no Brasil varia, em média, entre R$ 4.500 e R$ 6.500, mas pode ultrapassar R$ 7.000 em modelos mais caros ou para perfis de risco considerado mais alto. A principal razão para esses valores, que ficam acima da média dos carros a combustão de porte similar, é o custo elevado das peças de reposição e da mão de obra especializada para sistemas de alta voltagem, um cenário ainda novo para a maioria das oficinas e das seguradoras no país.

Um levantamento setorial da Fenabrave sobre sinistralidade em veículos eletrificados aponta que o tempo de espera por peças e o custo das baterias são os principais fatores que pressionam para cima o prêmio do seguro. Já os testes da Latin NCAP, que concederam 5 estrelas ao BYD Dolphin para ocupantes adultos, são um fator positivo que algumas seguradoras começam a considerar, pois indicam maior segurança estrutural.

Veja a média de custo anual por modelo, com base em cotações realizadas em São Paulo no primeiro semestre de 2024 para um homem de 35 a 45 anos, com bom histórico:

Modelo BYD	Faixa de Preço do Seguro (Anual)
Dolphin / Dolphin Plus	R$ 4.500 – R$ 5.800
Song Plus	R$ 5.200 – R$ 6.500
Yuan Plus (Chery)¹	R$ 5.500 – R$ 7.000+
Han / Tang	R$ 7.000+

• Prêmio médio com etanol: não se aplica a veículos 100% elétricos.
• Custo por km do seguro: entre R$ 0,20 e R$ 0,30, considerando 20.000 km/ano.
• Depreciação anual acelerada: ainda é um fator de incerteza no mercado de seminovos.

O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um BYD precisa incluir essa despesa fixa alta. Para um Song Plus com seguro de R$ 6.000/ano e uma depreciação projetada de 15% ao ano nos primeiros 36 meses (dados comparativos de revendedoras associadas à Fenabrave), o custo apenas de seguro e perda de valor pode superar R$ 1.000 por mês, um número que precisa ser confrontado com a economia no “combustível” elétrico. A dica é sempre cotar com a Porto Seguro, que tem parceria oficial com a BYD, e depois comparar com outras como Tokio Marine e Allianz, pois as políticas variam drasticamente.

[LydiaAnn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo que troquei um HB20 1.0 por um BYD Dolphin há 8 meses, o seguro foi o susto inicial. No HB20, pagava R$ 2.800 por ano. Para o Dolphin, a primeira cotação foi de R$ 6.200. Depois de muito negociar e usar o desconto de frotista, fechei por R$ 5.100 com a Porto. É caro, mas entra na planilha. Rodo cerca de 3.500 km por mês, e a economia na energia, comparando com o que gastava com gasolina no trânsito pesado, é de uns R$ 550 por mês. Ou seja, em menos de 10 meses, o seguro mais caro já se paga só na economia do “abastecimento”. O meu medo real é a franquia, que é alta, então optei por pagar um prêmio um pouco maior para reduzi-la. Ainda é um risco calculado.

[LilyLynn]

Para o jovem que está comprando o primeiro carro, o BYD Dolphin Mini é tentador pelo preço de entrada. Mas o seguro pode comprometer o orçamento. Conversando com um corretor amigo, para um solteiro de 25 anos no centro de Curitiba, o seguro desse modelo pode bater R$ 5.800 fácil. É quase o dobro do que seria para um Onix 1.0 Turbo da mesma idade. A justificativa é puramente estatística: perfil jovem + tecnologia nova = risco maior na visão da seguradora. Vale a pena? Só se o custo total, incluindo essa despesa fixa alta, ainda for abaixo das alternativas a combustão. Muitos nem lembram de cotar o seguro antes de fechar o negócio na concessionária.

[Grace]

No mercado de seminovos, o seguro é um ponto crucial para a revenda de um elétrico como o BYD. O que observamos é uma dualidade. Por um lado, o segundo ou terceiro dono, geralmente mais informado, consegue seguros um pouco mais baratos que o primeiro, pois o perfil costuma ser de maior idade e uso menos intenso. Um Song Plus 2023, por exemplo, pode sair de um prêmio de R$ 6.500 para cerca de R$ 5.700 para um novo comprador de 50 anos. Por outro lado, a franquia elevada assusta. O valor para reposição de uma peça do sistema de bateria ou do conjunto de faróis LED integrado pode ser proibitivo. Nosso conselho é sempre pedir ao cliente que faça uma cotação de seguro antes de fechar a compra do carro. Já vi negócio desandar porque o seguro anual ficou em 7% do valor do veículo. A valorização da marca e a chegada de mais oficinas autorizadas devem melhorar isso nos próximos anos, mas hoje ainda é uma barreira.

[VanSarah]

A diferença regional é brutal. Um cliente do interior de Minas, com garagem fechada e baixa taxa de roubo na região, conseguiu um seguro para o Yuan Plus por R$ 4.900. O mesmo modelo, para um morador do Rio de Janeiro (zona sul), não saía por menos de R$ 7.300 nas principais seguradoras. O critério local, principalmente o índice de furtos e roubos do bairro cadastrado no registro do Denatran, pesa mais do que o fato de o carro ser elétrico. Para quem está planejando a compra, isso significa que o custo total pode variar em milhares de reais apenas pelo seu CEP. A única saída é cotar exatamente para o seu endereço real.