
Em um Nissan, "zerar o trip" ou "resetar o trip" significa apagar a contagem de quilometragem parcial armazenada no computador de bordo do carro. Essa função não afeta o hodômetro principal (quilometragem total do veículo) e é essencial para medir com precisão o consumo de combustível entre os abastecimentos ou a distância de viagens específicas. Por exemplo, para calcular o consumo real do seu Nissan Kicks Flex no Brasil, você enche o tanque, zera o Trip A, roda no seu dia a dia (mesclando trânsito paulista e rodovia), e na próxima bomba divide os quilômetros rodados (ex: 450 km) pela quantidade de litros para completar o tanque (ex: 40 L), chegando a um consumo de 11,2 km/l. Grandes instituições como a ANFAVEA ressaltam a importância da medição precisa para análises de custo operacional, enquanto a Latin NCAP, em seus protocolos de teste, monitora parâmetros do veículo que podem ser acompanhados via computador de bordo.
| Função | O que faz | Localização comum (ex: Nissan Kicks) |
|---|---|---|
| Trip A / Trip B | Registra duas distâncias parciais independentes. | Botão no volante ou no painel de instrumentos. |
| Botão Reset | Zera a quilometragem do Trip selecionado. | Normalmente o mesmo botão, pressionado prolongadamente. |
| Os dados do trip são fundamentais para o proprietário brasileiro. Para um cálculo de custo por km, considere um Kicks 2023: a depreciação anual (baseada em tabelas Fenabrave) pode ser de R$ 10.000; somando seguro, IPVA, manutenção e combustível (considerando 15.000 km/ano a R$ 5,90/L do etanol e um consumo de 10 km/l no álcool), o custo total por km pode superar R$ 1,20. Portanto, zerar o trip e monitorar o consumo é o primeiro passo para um controle financeiro realista. O consumo com etanol em cidade costuma ser cerca de 30% maior que o da gasolina, mas o custo por km pode ainda ser menor devido ao preço do combustível no posto. |









Como gerente de uma loja de seminovos em Goiânia, vejo muitos Nissans chegando. A primeira coisa que faço é checar a consistência entre a quilometragem total e os registros de manutenção. Um trip sempre zerado, sem nenhum histórico salvo, pode ser um sinal amarelo – o proprietário anterior pode não ter o hábito de monitorar ou, em casos raros, tentar mascarar o uso real entre as revisões. Num Frontier, por exemplo, um motorista atento costuma usar o Trip A para o óleo e o Trip B para o diesel.

Como gerente de uma loja de seminovos em Goiânia, vejo muitos Nissans chegando. A primeira coisa que faço é checar a consistência entre a quilometragem total e os registros de manutenção. Um trip sempre zerado, sem nenhum histórico salvo, pode ser um sinal amarelo – o proprietário anterior pode não ter o hábito de monitorar ou, em casos raros, tentar mascarar o uso real entre as revisões. Num Frontier, por exemplo, um motorista atento costuma usar o Trip A para o óleo e o Trip B para o diesel.


