
É o alerta de temperatura do motor superaquecendo. Se essa luz acender no painel do seu carro (muito comum em modelos populares como VW Gol, Fiat Argo e Chevrolet Onix), você deve parar imediatamente em local seguro, desligar o motor e esperar esfriar. No calor intenso do Brasil, especialmente no trânsito pesado de capitais como São Paulo, o motor trabalha no limite. As duas causas mais prováveis são o baixo nível do líquido de arrefecimento no reservatório (confira entre as marcas MIN e MAX) e o uso excessivo do ar-condicionado em subidas longas. Um motor fundido, por superaquecimento, é uma das falhas mais caras, podendo facilmente ultrapassar R$ 10.000 em um carro 1.0, segundo levantamentos de custos de manutenção com base em dados de oficinas até 2023. A Latin NCAP reforça que problemas mecânicos graves são causa comum de acidentes, e a ANFAVEA indica que falhas no sistema de arrefecimento estão entre os principais motivos de chamados para guincho. O custo por km do seu carro dispara com um reparo desses. A depreciação anual também é afetada por um histórico de superaquecimento grave. Sempre use o aditivo de arrefecimento correto, misturado com água desmineralizada, conforme o manual do proprietário.

















No meu HB20 1.0, essa luz acendeu uma vez no trânsito parado da Marginal Tietê, num calor de 35°C. O ventilador do radiador tinha ido pro brejo. Fiquei 20 minutos ligando e desligando o carro pra ventilar, até conseguir chegar numa oficina. Consertar o motor elétrico do ventilador custou R$ 450. Nunca ignore esse sinal.

No meu HB20 1.0, essa luz acendeu uma vez no trânsito parado da Marginal Tietê, num calor de 35°C. O ventilador do radiador tinha ido pro brejo. Fiquei 20 minutos ligando e desligando o carro pra ventilar, até conseguir chegar numa oficina. Consertar o motor elétrico do ventilador custou R$ 450. Nunca ignore esse sinal.

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra poeirenta, o radiador do meu Polo sedan 2018 entupiu de sujeira. A luz das ondas começou a piscar em subidas. O mecânico limpou o radiador por fora com água pressurizada e completou o líquido. Resolveu na hora. Cuidado redobrado com carros que rodam muito em zona rural, o sistema de arrefecimento sofre mais.


