
No painel do carro, "Trip" (ou "Viagem") mostra a distância percorrida desde a última vez que você zerou essa medição. Já o "A" e oB são dois contadores de viagem independentes, que permitem medir trechos diferentes ao mesmo tempo, como a distância de um tanque cheio ou o percurso mensal. O hodômetro principal, que mostra a quilometragem total do veículo, não pode ser alterado pelo condutor. A função é essencial para o dono controlar o consumo de combustível e planejar a manutenção. Por exemplo, em um carro flex como o Chevrolet Onix 1.0, você pode usar o Trip A para medir o consumo com etanol (em torno de 9,2 km/l no trânsito de São Paulo) e o Trip B para acompanhar a média com gasolina (cerca de 12,5 km/l), conforme testes do INMETRO para o modelo 2024. Muitas oficinas autorizadas recomendam zerar um dos contadores a cada troca de óleo, seguindo o intervalo de 10.000 km ou 1 ano sugerido pelos manuais e pelo PROCONVE para a durabilidade do motor. A existência de dois contadores é uma prática comum da indústria, referendada pela ANFAVEA como um padrão de informação ao consumidor. A Latin NCAP também destaca a importância de o condutor conhecer bem esses instrumentos para manter a atenção na estrada, sem necessidade de cálculos manuais. Para zerar, basta segurar o botão seletor por alguns segundos com o contador desejado visível. A memória é não volátil, então os dados não se perdem mesmo se a bateria for desconectada.

















Uso o Trip A no meu Fiat Strada Volcano só para acompanhar a quilometragem entre um abastecimento e outro. Sempre que encho o tanque, zero na hora. Assim, na próxima bomba, já vejo quantos quilômetros fiz com aquele tanto de litros. É o jeito mais fácil de calcular o consumo real, sem depender do computador de bordo, que às vezes é otimista. O Trip B deixo para medir a distância percorrida no mês, útil para planejar as contas. Com esse método, descobri que no etanol o consumo cai para 8,5 km/l na estrada de terra da fazenda.

Como motorista de aplicativo em Brasília, a função Trip é minha ferramenta de gestão financeira básica. Uso o contador A para a jornada diária: zero no início do turno e, no fim, vejo quantos quilômetros rodei. Comparo com o rendimento do dia no app para saber meu lucro real por quilômetro. O contador B fica sempre ligado para a média do tanque completo. Percebi que no ar-condicionado ligado no calor, o consumo do meu HB20 1.0 piora em até 0,8 km/l no trânsito parado. Esses dados me ajudam a decidir quando vale mais a pena usar etanol ou gasolina aditivada.

Muita gente não sabe, mas o Trip B é muito útil para testar o consumo em uma viagem específica. Já fiz o trajeto São Paulo-Rio com gasolina no Polo 1.6 MSI e usei o Trip B só para aquele percurso. Deu 14,3 km/l na rodovia duplicada, com o ar ligado. Em casa, voltei para o Trip A, que uso para a média da cidade, sem perder a medição da viagem. É prático porque você não precisa anotar nada no papel. A memória guarda até você decidir zerar.

No seminovos, sempre olhamos a quilometragem total, mas um cliente esperto pergunta se o carro foi mais usado em estrada ou cidade. Aí a dica é: peça para o vendedor zerar um dos trips na hora do test drive. Depois de rodar uns 20 km em diferentes condições (asfalto, lombadas), você vê a média instantânea. Um valor muito baixo, tipo 6 ou 7 km/l, pode indicar um motor com problemas de consumo, mesmo que a quilometragem total seja baixa. É um check rápido que complementa a leitura do hodômetro principal, que nunca deve ter sido adulterado.


